Boeing wird seine Belegschaft um 17.000 Arbeitsplätze reduzieren und die Produktion verzögern, da der Flugzeughersteller mit Problemen in seinem gesamten Geschäft zu tun hat.
Chief Executive Kelly Ortberg sagte in einer E-Mail an die Mitarbeiter, dass Führungskräfte, Manager und Mitarbeiter Jobs sind alle gefährdet.
Das Unternehmen warnte auch vor Verlusten in seinem Waffen- und Militärausrüstungs-Herstellungsarm und drückte das Lieferdatum seines 777X-Flugzeugs zurück.
Die Nachrichten kommen, wie das Geschäft mit den Mitarbeitern treffende und wachsende Sorgen um die Qualität seiner Flugzeuge kämpft.
Herr Ortberg sagte in der E-Mail, dass das Unternehmen seine Mitarbeiterzahl in den kommenden Monaten reduzieren wird.
Nächste Woche wird Ihr Führungsteam mehr maßgeschneiderte Informationen darüber, was dies für Ihre Organisation bedeutet, sagte er, und fügte hinzu, dass es nicht mit dem nächsten Zyklus von Furloughs gehen.
Der Stand unserer Geschäftstätigkeit und unsere künftige Erholung erfordern harte Maßnahmen, sagte Herr Ortberg.
Neben dem Abbau von Arbeitsplätzen verzögert das Unternehmen auch die Produktion seiner 777X aufgrund der Herausforderungen, mit denen wir in der Entwicklung konfrontiert sind, sowie aus der Flugversuchspause und der laufenden Arbeitsunterbrechung, ein möglicher Hinweis auf den anhaltenden Streik, der seit mehreren Wochen andauert.
Wir haben den Kunden mitgeteilt, dass wir nun die erste Lieferung im Jahr 2026 erwarten, sagte er.
Ein einmonatiger Gewerkschaftsstreik bei Boeing ist umstritten geworden, da etwa 33.000 Arbeiter ein besseres Lohnpaket suchten.
Die Gespräche schienen diese Woche auseinander zu fallen, und die Gewerkschaften führen Verhandlungsführer, John Holden, sagte Reuters, waren auf lange Sicht in dieser Sache und unsere Mitglieder verstehen das.
Die globale Ratingagentur S&P hat Boeing auf CreditWatch gesetzt, ein Zeichen dafür, dass sie die Ratings der Flugzeughersteller herabsetzen könnten, wenn der Streik ausfällt.
Das Unternehmen stand bereits nach einem Januar-Vorfall unter Kongresskontrolle, bei dem ein Defekt kurz nach dem Start ein Panel auf einen Boeing 737-MAX-Jet ausblasen ließ.
Niemand wurde verletzt, und Boeings damaliger Chief Executive Dave Calhoun sagte, dass das Unternehmen unseren Fehler anerkennt.