Als langjähriger Bewohner des nördlichen Detroiter Vororts Warren (Michigan) verbringt Doug einen Teil seiner Tage damit, Elektrofahrzeuge für Ford als Maschinenreparaturmann zu bauen.
Aber er würde nie einen kaufen.
Ein ehemaliger Demokrat und gewerkschaftlich tätiger Autoarbeiter, Doug - der sich weigerte, seinen Namen aus Angst vor einem Rückstoß aus seiner Gewerkschaft zu teilen - ist genau die Art von Michigan Wähler Donald Trump arbeitet, um zu rekrutieren und Kamala Harris ist bestrebt, zurück zu gewinnen.
Mit weniger als einem Monat vor dem Wahltag hat der ehemalige Präsident die Befürchtungen in dem Staat geweckt, dass Harris gasbetriebene Fahrzeuge verbieten will und dass Autoarbeiter ihre Arbeitsplätze im Druck auf die Elektrifizierung von Autos verlieren könnten.
Die Botschaft resoniert mit Doug und einigen anderen Wählern aus Michigan, die mit der BBC sprachen.
Es könnte uns auf jeden Fall unsere Jobs kosten, und es hat bereits eine Menge Menschen ihre Jobs gekostet, sagte Doug der BBC an einem sonnigen Oktobertag vor einem Meijer Supermarkt in Warren.
Harris hat Trumps Rhetorik zurückgedrängt und den Wählern bei einer Kundgebung in Flint (Michigan) letzte Woche mitgeteilt, dass ihre Regierung Fahrzeuge, die Benzin verwenden, nicht stoppen würde.
Die Vizepräsidentin stimmte dem schrittweisen Ausstieg aus Benzinautos zu, als sie 2019 für die Präsidentin kandidierte, hat aber seitdem ihre Unterstützung für die Politik rückgängig gemacht.
"Michigan, lassen Sie uns klar sein," sagte sie in Flint, "Im Gegensatz zu dem, was mein Gegner schlägt, werde ich Ihnen nie sagen, welche Art von Auto Sie fahren müssen." Experten sagen, Trump's Elektro-Fahrzeug-Kritik ist seine Michigan Spin auf einer breiteren wirtschaftlichen Botschaft, wie er versucht, an die Wähler im Schlüssel Midwestern Swing Staat appellieren.
Als der ehemalige Präsident am Donnerstag zu einer Menge von Hunderten bei einem Detroit Economic Club Event sprach, verdoppelte er sich auf die Botschaft und sagte, dass der Präsident der United Automobile Workers Shawn Fain alle Elektroautos wollte, ein Schritt, den Trump die Autoindustrie ihr ganzes Geschäft kostete.
Das ist gerade zu einer Frontbotschaft der Republikaner geworden: dass diese Pläne oder Hoffnungen, die Fahrzeuge zu elektrifizieren, die Autoindustrie zerstören und Arbeitsplätze wegnehmen werden, sagte Jonathan Hanson, ein Dozent an der Universität von Michigan, Gerald R Ford School of Public Policy.
Harris's Herausforderungen an diese Botschaft haben nicht an einige Wähler aus Michigan durchbrochen, die immer noch glauben, dass Trump's behaupten, dass Harris ein Land von ganz Elektrofahrzeugen will.
Ich traue ihnen nicht, sagte die 82-jährige Warren-Bewohnerin Ruth Zimmer von Elektroautos.
Ich möchte, dass es so ist, wie es immer war, mit einem guten, altmodischen Auto... Am Freitag in Michigan, Harris running mate Minnesota Gouverneur Tim Walz versuchte, an jene skeptischen von Elektrofahrzeugen appellieren und zielte auf Trumps Kommentare über Mandate.
Es sollte nur deine Wahl sein.
Wir müssen diese Entscheidungen erschwinglich und für die Menschen zur Verfügung zu stellen, sagte er.
Niemand ordnet dir etwas an.
Wenn Sie fahren wollen, wie ich, ein "79 International Harvester Scout, der süß wie die Hölle ist... klopfen Sie sich aus...Walz und Trumps Besuche in den Staat kommt, wie aktuelle Umfragen vermuten Harris....................................................................................................................................................................................................................................
Eine September-Umfrage von der Quinnipiac University fand Trump vor drei Punkten in Michigan, nachdem andere Umfragen vermuteten, dass Harris den letzten Monat mit einer geringen Marge geführt hatte.
Trumps Angriffe auf Elektrofahrzeuge werden auch von einem seiner größten Unterstützer, dem Milliardär Elon Musk, dem Gründer von Tesla, einem Elektroautounternehmen, erschwert.
Musk hat Trump unterstützt und war letzte Woche bei seiner Kundgebung in Butler, Pennsylvania, dabei, ihn hinter dem Podium anzufeuern.
An den Staat appellierend, wird die Automobil- und Gewerkschaftsarbeiter-Bevölkerung - einst ein standhafter demokratischer Wahlblock - für Harris und Trump den Schlüssel sein, um die Lücke in Michigan zu schließen, sagen Experten.
Trump nahm eine Reihe dieser Wähler im Staat in seinem Rennen 2016 gegen Hillary Clinton, obwohl Präsident Joe Biden gewann einige ihrer Stimmen im Jahr 2020.
Auf nationaler Ebene gewann Clinton 51 % der gewerkschaftlichen Haushalte, im Vergleich zu Trump 42%, in einem Rennen verlor sie in Michigan mit etwa 10.000 Stimmen.
Biden gewann gewerkschaftliche Haushalte 56% bis 40%, laut Umfragen im Jahr 2020.
Einige ehemalige Arbeiter der Demokratischen Gewerkschaft in Michigan sind enttäuscht von der Partei geworden, da die Lebenshaltungskosten gestiegen sind.
Doug, der Bewohner von Warren, fügte hinzu, dass der Druck seiner Gewerkschaftsführung, im Einklang mit Demokraten zu bleiben, ihn abgestellt habe.
Du musst Demokrat sein, oder du bist total verbannt, sagte Doug.
Harris, fügte er hinzu, war nur Präsident Joe Biden, kurz gefasst.
Der Vizepräsident kämpft um mehr als Biden, der sich als gewerkschaftlichster Präsident der Geschichte positioniert hatte, um die Wahl der Arbeiter zu gewinnen.
Harris und Walz haben zwar wichtige Arbeitsunterstützungen, aber sie haben sich Mühe gegeben, Unterstützung von rang-und-file Gewerkschaftsmitgliedern zu verdienen.
Zum ersten Mal seit drei Jahrzehnten lehnte die Internationale Bruderschaft der Teamsters - die größte Union des Landes - es ab, einen Präsidentschaftskandidaten zu unterstützen, indem sie eine Mehrheit ihrer Rang-und-Files-Mitglieder fand, die Trump unterstützten.
In Michigan, wo die Automobil- und Transportindustrie 20% der Beschäftigten beschäftigt, erhalten Demokraten nicht so viel Kredit, wie sie für ihre Elektro-Fahrzeug-Investitionen im Staat gehofft hatten, sagte Matt Grossmann, ein politischer Professor an der Michigan State University.
In diesem Jahr kündigte die Biden-Harris-Administration eine Investition in Höhe von 1,7b (£1,3b) $ an, um geschlossene und kämpfende Autofabriken in Michigan und mehreren anderen mittleren westlichen Staaten zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Teilen ihrer Lieferkette zu konvertieren.
"Viele in der Automobilindustrie und um sie herum nicht unbedingt denken, dass dies von Michigan profitieren würde, sagte Herr Grossmann.
Autohersteller scheinen im Großen und Ganzen mit der Verlagerung ihrer Flotten auf mehr Elektrofahrzeuge an Bord zu sein, sagte Hanson, aber der Übergang ist teuer und erfordert ergänzende Investitionen in Fabriken für spezielle Materialien wie Batterien.
Als Teil der fast $2b Bundesinvestition, eine General Motors Fabrik in Lansing, Michigan, hat $500m erhalten, um die Produktion von Benzin auf Elektrofahrzeuge zu verschieben.
In Detroit, nur zwei Tage vor Trump angekommen, sagte sein republikanischer Laufgefährte JD Vance, dass die Lansing-Investition im Vergleich zu den Arbeitsplatzverlusten, die am Horizont von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge sein würde,.
Kevin Moore, der Präsident der Teamsters Union in Michigan, genannt Trump und Vance-Elektro-Fahrzeug behauptet, eine "Bold-faced Lüge".
Sie werden nicht von brennbaren, Gas-Fahrzeuge loszuwerden, sagte er der BBC.
"Sie können zusammenfallen."Seine Gruppe - und mehrere Teamsters-Gewerkschaften in Swing-Staaten - haben Harris für den Präsidenten unterstützt.
Moore sagte, er glaubte, Michigan Arbeiter würden nicht in Trumps Aussage kaufen, dass Elektrifizierung Autoarbeiter ihre Jobs kosten würde.
Sie sind scharfsinnig, sagte er von Autoarbeitern.
Donald Trump war ein Goldlöffel-Milliardär.
[Harris] lebte ihr Leben in Mittelklasse-Amerika...EXPLAINER: Was Harris oder Trump an der Macht machen würden ANALYSE: Was könnte die Oktober-Überraschung sein?
FACT-CHECK: Trumps Forderung nach Hurrikan-Mitteln entlarvt