Der französische Richter blickte über ihre Brille und blickte streng über den unterirdischen Gerichtssaal zu einer berüchtigten Figur, die in einem Glaskäfig saß.
Es wird kein Fehlverhalten mehr geben.
Keine Drohungen mehr.
Ist das klar?
fragte Arabelle Bouts, die leitende Richterin eines europaweiten Prozesses zum Schmuggel von Menschen, der so groß ist, dass er 67 Tonnen Papierkram erzeugt hat.
"Ja," antwortete Mirkhan Rasoul, 26, ruhig.
Herr Rasoul, der bereits wegen früherer Schmuggelvorwürfe verurteilt wurde und wegen versuchten Mordes eine gesonderte achtjährige Haftstrafe verbüßte, hatte das Verfahren einige Tage zuvor unterbrochen, indem er zwei der Übersetzer, die im Gerichtssaal arbeiteten, bedrohte.
Nun wurde er von zwei bewaffneten Polizisten flankiert.
In der Nähe des Richters beugte sich die leitende Anklägerin Julie Carros ihrem Mikrofon zu, blickte auf ihre Notizen und begann, ihre letzten Argumente in einem weitläufigen Fall darzulegen, an dem insgesamt 33 angebliche Mitglieder einer kurdischen Schmuggelbande beteiligt sind, die von 2020 bis 2022 der Verantwortung für den Großteil der Migranten beschuldigt wurden, die den Kanal in kleinen Booten überquerten.
Während Herr Rasoul hinter einer Glaswand blieb, saßen etwa 10 weitere Angeklagte im offenen Gerichtssaal, umgeben von weiteren 15 bewaffneten Polizisten, die die Handschellen der Männer erst bei der Sitzung entfernten.
Das ist ein Tentakel-ähnlicher Fall...
In Verbindung mit den Kaufleuten des Todes erklärte Frau Carros, dass die Bande die kleinen Boote überlastet habe und manchmal bis zu 15-mal mehr Menschen an Bord stopfte, als die Boote tragen sollten.
Das Ergebnis, so sagte sie, sei eine "Phänomenal" Gewinnmarge für die Banden, die für jedes Boot 60.000 € ($65.000; £50.000) ausmachen könnten, wobei etwa die Hälfte dieser Boote UK-Gewässer erreicht, was zu einem Einkommen für die Bande von 3,5 Mio. € ($3,8 Mio.; £2,9 Mio.) pro Jahr führt.
Die Bande selbst wurde beschuldigt, den Löwenanteil aller Kanalübergänge von der französischen Küste aus – mit ihrem Netzwerk, das Ausrüstung aus ganz Europa liefert – zu kontrollieren, bis ihre Mitglieder Ende 2021 und 2022 in Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden, Belgien und Deutschland als Teil des größten internationalen Einsatzes seiner Art gegen Kleinbootschmuggler verhaftet wurden.
Insgesamt sind 17 Männer und eine Frau jetzt vor Gericht, 12 wurden früher für schuldig befunden, und drei weitere werden nächstes Jahr vor Gericht gestellt werden.
Während Frau CARROS den Fall der Anklage gegen jeden Angeklagten vorlegte, gab es Enttäuschungen von mindestens zwei Verwandten, die im Gerichtssaal saßen, während die langen Strafen verlangt wurden.
Der Prozess wird voraussichtlich Anfang November enden.
Wir fordern eine Strafe von 15 Jahren, eine Geldstrafe von 200.000 € und ein dauerhaftes Verbot aus französischem Gebiet, sagte Frau Carros in Bezug auf Mirkhan Rasoul, der beschuldigt wird, die Bande weiterhin aus einem Gefängnis in Mittelfrankreich zu kontrollieren.
Wir fanden drei Mobiltelefone in seiner Zelle, sagte sie, weiter, um eine Audioaufnahme zu beschreiben, auf der Herr Rasoul prahlte, dass das Gefängnis in Tours fast wie ein Hotel sei... sie durchsuchten die Zelle, fanden aber nie meine Telefone.
Die Polizei ist sehr freundlich.
Aber wird dieser riesige Prozess und die Aussicht auf harte Strafen eine ernsthafte Abschreckung für eine Schmuggelindustrie darstellen, die in Bezug auf die bloße Zahl erfolgreicher kleiner Bootsübergänge in den Jahren seit diesen Verhaftungen weiter gedeihen konnte?
Die direkt an diesem Prozess beteiligten Staatsanwälte waren nicht bereit, mit der BBC zu sprechen, aber Pascal Marconville, leitender Staatsanwalt am regionalen Berufungsgericht für Nordfrankreich, schlug vor, dass die langen Strafen Teil einer umfassenderen Strategie seien, um die Kosten des Schmuggels für die Banden und ihre Kunden zu erhöhen.
Die von der französischen Polizei mit Unterstützung von Ermittlungsrichtern ergriffenen Maßnahmen sollen nicht nur ihre Aktionen vereiteln, sondern auch solche Operationen so teuer machen, dass sie ihren Appell verlieren, sagte uns Herr Marconville.
Er beschrieb, wie sich die Banden in den letzten Jahren von informellen Gruppen entwickelt hatten, die ihre eigenen Landsleute unterstützten, bis zu Netzwerken, die ähnlich wie Drogenbanden organisiert wurden.
Er skizzieren weiter ein fragmentiertes Netzwerk mit verschiedenen Sektoren, die sich auf verschiedene Teile der Schmuggelindustrie konzentrieren.
Es ist wie Schach, und sie haben [den Vorteil] auf dem Brett.
Also sind sie uns immer einen Schritt voraus.
Wir müssen uns anpassen und verstehen, wie wir diesen Netzwerken entgegenwirken können.
Wir haben mit den Rädelsführern gekämpft, weil, wenn sie verhaftet und eingesperrt werden, sie es immer noch schaffen, ihre Netzwerke von innen zu betreiben, sagte er.
Trotz der Schwierigkeiten für Strafverfolgungsbehörden, die in verschiedenen Ländern tätig sind, und beispielsweise verschiedener Gesetze im Zusammenhang mit der Kaution und den Beweisstandards lobte Marconville die Zusammenarbeit zwischen französischen und britischen Beamten und sagte, das Vereinigte Königreich sei sehr bereit, Lösungen für eine bessere Zusammenarbeit zu finden.
Die Deutschen hingegen, die wir uns immer als sehr effiziente Menschen vorstellen, machen die Dinge nicht einfacher [für uns], bemerkte er.
Aber einer der an diesem Fall beteiligten Verteidiger hat seine breiteren Auswirkungen auf die kleine Bootskrise heruntergespielt.
Die Sätze werden jetzt viel härter.
Das ist klar.
Und ich denke, sie werden sie weiter härten.
Leider...
Ich bin pessimistisch, weil ich nicht glaube, dass es aufhören wird...
Denn in diesen [schmuggelnden] Kreisen denken die Leute nur an Geld,.. sagte Kamal Abbas.
Herr Abbas, der einen Mann verteidigt, der beschuldigt wird, als Köderfahrer für Schmugglerkonvois zu fungieren, erklärte, wie drei der Angeklagten in diesem Prozess, die letztes Jahr nach zwei Jahren Haft auf Kaution freigelassen wurden, kurz darauf in Belgien wegen neuer Schmuggelvorwürfe verhaftet wurden.
Nichts entmutigt sie...
sie sehen Gefängnis als nur eine weitere Beule auf der Straße, sagte er.
Nach mehr als einem Jahrzehnt, das an Schmuggelversuchen beteiligt war, hatte Herr Abbas eine weitere Besorgnis über ihre Auswirkungen.
[Die wirklichen Führer] entkommen immer.
Wenn ihr Anführer Irakisch ist, dann ist er im Irak.
Wenn er Iraner ist, wird er im Iran sein.
Aber die Verbindung ist oft in England, da bin ich mir sicher.
Die britischen Behörden sollten sich stärker mit bestimmten Gebieten Londons befassen, wenn sie dieses Phänomen stoppen wollen, sagte Abbas.