In Grönlands Hauptstadt Nuuk wird bald ein neuer internationaler Flughafen eröffnet, der zum ersten Mal größere Flugzeuge anlanden lässt und den Weg für Direktflüge aus den USA und Europa ebnet.
Es ist das erste von drei Flughafenprojekten, von denen die Beamten hoffen, dass es die lokale Wirtschaft ankurbeln wird, indem es das arktische Gebiet zugänglicher macht als je zuvor.
Grönland ist mit einer Eiskappe bedeckt und dünn besiedelt und ein riesiges autonomes Gebiet innerhalb des Königreichs Dänemark.
Die Hauptstadt Nuuk an der Südwestküste ist eine kleine Stadt mit 18.000 Einwohnern.
Moderne Wohnblöcke und bunte Holzhütten blicken auf einen breiten Fjord.
Auf einem Hügel über der Stadt sitzend, starten kleine 35-Sitz-Propellerflugzeuge und landen von einer asphaltierten Landebahn.
Derzeit muss jeder, der zuerst nach Übersee fliegen möchte, eines dieser Flugzeuge 200 Meilen (319km) nördlich zu einem abgelegenen ehemaligen Militärflughafen in Kangerlussuaq nehmen und dann zu einem größeren Flugzeug wechseln.
Kangerlussuaq wurde von den Amerikanern während der World World II gebaut und ist derzeit eine von nur zwei Start- und Landebahnen auf Grönland lang genug für große Jets.
Der andere ist Narsarsuaq im äußersten Süden des Landes, und das war auch eine ehemalige US-Militärbasis.
Aber ab Ende November werden große Flugzeuge dank einer neuen längeren Start- und Landebahn und einem schlanken neuen Terminalgebäude zum ersten Mal in Nuuk landen können.
Ich denke, es wird eine große Wirkung werden, sagt Jens Lauridsen, der Geschäftsführer des Betreibers Grönland Flughäfen.
Ich bin sicher, dass wir sehen werden, eine Menge Tourismus, und gut sehen, eine Menge von Veränderungen.... Während ich besuche, werden Bagger Haufen von Trümmern entlang der Kante der verlängerten Start- und Landebahn verschieben, und die letzten Schliffe werden auf das neue Terminal angewendet.
Ab dem 28. November werden Direktflüge nach Nuuk von Kopenhagen aus mit mehr als 300 Passagieren durchgeführt.
Und im nächsten Sommer wird United Airlines von New York aus fliegen, da Nuuk zu Grönlands Hauptreiseknotenpunkt wird.
Wir sind von der ganzen Welt verschlossen worden, und nun wollten wir uns der Welt öffnen, sagt ein junger Nuuk-Bewohner.
Es ist so aufregend, dass die Möglichkeit, von hier in ein anderes Land reisen zu können.Im Jahr 2026 wird ein zweiter internationaler Flughafen in Grönland das beliebteste Touristenziel eröffnen, die Stadt Ilulissat, 350 Meilen nördlich von Nuuk.
Ilulissat ist bekannt für die riesigen Eisberge, die direkt an der Küste schweben.
Danach folgt ein neuer Regionalflughafen in Qaqartoq, der größten Stadt im Süden Grönlands.
Ein anderer junger Grönlander aus Nuuk, Isak Finn, sagt, er werde nicht verpassen, Flugzeuge in Kangerlussuaq zu wechseln.
Es dauert eine lange Zeit.
Man muss warten, und dann, wenn es schlechtes Wetter oder nicht genug Flugzeuge gibt, klemmt man dort fest.
Jacob Nitter Sorensen, Geschäftsführer des nationalen Luftfahrtunternehmens Air Greenland, sagt, dass der neue internationale Flughafen in Nuuk für uns ein großer Spielwechsler sein wird.
Es wird die Reisezeit verkürzen, und es wird die Kosten für die Produktion des Fluges verringern.
Die Ticketpreise sind bereits niedriger, sagt er, und mit steigender Nachfrage hofft die Fluggesellschaft, neue europäische und nordamerikanische Strecken hinzuzufügen und möglicherweise in neue Flugzeuge zu investieren.
Allerdings wird mit einem starken Wettbewerb gerechnet, da größere internationale Fluggesellschaften in den Markt eintreten.
Ein Flug von Europa nach Nuuk ist etwas mehr als vier Stunden, sagt Jens Lauridsen.
Von der US-Ostküste sind es auch vier Stunden.
So wurden sie in der Mitte platziert.
Es gibt ein sehr, sehr großes Interesse von allen großen Fluggesellschaften in Europa...Um Platz für Nuuk International Airport.................................................................................................................................................................................................................................................
Der Flughafen ist jetzt auch mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, die Flugzeuge erlaubt, in der Stadt zu landen, notorisch schlechtes Wetter.
Kalte Bedingungen und die kurze Sommersaison waren eine Herausforderung für die Bauarbeiten.
Die Kosten für die Beschaffung von Sprengstoffen ballonierten auch nach Kriegsausbruch in der Ukraine.
Die drei Flughäfen kosten zusammen mehr als 800 Millionen US-Dollar (615 Millionen US-Dollar).
Dies wurde zum Teil von dem Dänischen finanziert, der nach Zinsen chinesischer Investoren mit einem gesüßten Kreditpaket eintrat.
Es gab Bedenken, ob diese Art von Investitionen in chinesische Hände gehen sollte, erklärt Javier Arnaut, der an der Universität Grönland den Leiter der arktischen Sozialwissenschaft leitet.
Dänemark bot für diese Darlehen erschwinglichere und attraktivere Preise an.Anfangs gab es öffentliche Skepsis über die Kosten und die Umweltauswirkungen, sagt Arnaut, aber jetzt gibt es vor allem Unterstützung.
Doch nicht jeder begrüßt die lauten Flugzeuge.
Mit großer Infrastruktur teilt es immer die Menschen, die Nuuk Bewohnerin Karen Motzfeldt erzählt die BBC.
Es gibt immer eine Gruppe, die dagegen ist, und immer eine Gruppe, mit der sie liebt.
So ist es das gleiche in Nuuk.... Dies ist ein Flughafen für ein modernes Grönland, fügt sie hinzu.
Wir freuen uns darauf, eine kürzere Route nach Kopenhagen, Island oder vielleicht London Heathrow zu haben, wer weiß?Die Wirtschaft Grönlands ist weitgehend vom öffentlichen Sektor und der Fischerei abhängig, und die meisten Güter müssen importiert werden, aber es gibt Anstrengungen zur Diversifizierung.
Die Politiker hoffen, dass diese neue Infrastruktur eine Chance für Sektoren wie Bergbau und Tourismus sein wird.
In all diesen Fällen ist Infrastruktur der Schlüssel.
Es macht alles einfacher, sagt Naaja Nathanielsen, Grönlands Minister für Wirtschaft, Handel und Mineralressourcen, und fügt hinzu, dass die Leichtigkeit der Reise wird auch helfen, die Regierung wachsen bilateralen Beziehungen.
Mit größeren Frachtflugzeugen bald in der Lage, in Nuuk landen, können mehr Waren kommen, und Exporte können leichter ausgehen.
In einer Hafenfabrik in der Hauptstadt wird ein riesiger Fang von Garnelen gedämpft, geschält und gefroren.
Für seinen Eigentümer bedeutet das grönländische Unternehmen Polar Seafoods, das Garnelen, Krabben und Heilbutt verkauft, kürzere und direkte Flüge neue Geschäftsmöglichkeiten.
"Wir suchen nach frischen Meeresfrüchten", sagt Michael Binzer, Vorsitzender.
Derzeit werden ihre Produkte in gefrorener Form per Containerschiff exportiert, das für Märkte wie China, Skandinavien und Großbritannien bestimmt ist.
Aber das Unternehmen testet Luftfracht vor der Eröffnung des neuen Flughafens.
Allerdings ist es der Tourismus, der der große Gewinner sein wird.
Im vergangenen Jahr kamen ausländische Besucher in Rekordzahlen nach Grönland, von 2022 an stieg sie um 36,5% auf mehr als 140.000.
Das ist noch bescheiden, aber mit mehr Flugmöglichkeiten wird es voraussichtlich wachsen.
Wir befinden uns bereits in einem Tourismusboom und spüren, wie sich der Tourismus auf kleinere Orte gut auswirken kann, aber auch negativ, sagt Frau Nathanielsen, die ein neues Tourismusgesetz überwacht, das in diesem Herbst eingeführt wird.
Wir wollen wirklich versuchen, die Touristen in den größeren Städten willkommen zu heißen, aber wir wollen sie auch ausbreiten.In Nuuk bereiten sich viele Tourismusunternehmen eifrig darauf vor.
Alle sind sehr aufgeregt, wie es sein wird, sagt Maren-Louise Paulsen Kristensen, Mitinhaber und Manager von Inuk Hostel.
Das Unternehmen hat in neue Glas-Iglu-Hütten investiert, um Touristen das ganze Jahr über anzuziehen.
An anderer Stelle entstehen langsam neue Hotelpläne, aber ein Mangel an Unterkünften könnte die Bemühungen um den Tourismus noch bremsen.
Frau Kristensen sagt, Nuuk brauche mehr Räume, lokale Führer und Arbeiter.
Aber sie ist auch besorgt, dass Grönland den Tourismus zu schnell entwickeln könnte...
das in Island geschehen ist, also denke ich, wir haben eine Menge Dinge, die wir von ihnen lernen können.... Business Minister Naaja Nathanielsen sagt, dass die neuen Flughäfen eine profunde Auswirkung auf die lokale Gesellschaft haben werden.
Ich spüre, dass es die Landkarte von Grönland wirklich ändern wird.
Dies wird eine Menge von gut bringen, aber auch einige Änderungen, an die wir uns wahrscheinlich anpassen müssen.