Es kostet €15,000 (£12,500) für das gesamte Paket, wie man uns sagt.
Dafür würde uns ein aufblasbares Dinghy mit einem Außenbordmotor und 60 Schwimmwesten gegeben, um über den Ärmelkanal zu gelangen.
Dies ist der gute Preis, den zwei Kleinbootschmuggler einem Undercover-BBC-Journalisten in Essen bieten - einer westdeutschen Stadt, in der viele Migranten leben oder durchqueren.
Eine fünfmonatige BBC-Untersuchung hat die bedeutende deutsche Verbindung zum tödlichen Menschenhandel über den Ärmelkanal aufgedeckt.
Da die neue britische Regierung verspricht, die Banden zu zerschlagen, ist Deutschland zu einem zentralen Standort für die Lagerung von Booten und Motoren geworden, die schließlich in Kanalübergängen eingesetzt werden - bestätigt der BBC durch die britische National Crime Agency.
Während der verdeckten Dreharbeiten enthüllten Schmuggler uns, dass sie Boote in mehreren geheimen Lagerhäusern lagern - während sie Katzen-und-Maus-Spiele mit der deutschen Polizei spielen.
Dieses Jahr ist bereits die tödlichste für Migrantenkanalüberquerungen, zeigen UN-Zahlen, während bisher mehr als 28.000 Menschen die Reise in kleinen, gefährlich verpackten Booten gemacht haben.
__ Unser Undercover-Reporter wartet vor dem Hauptbahnhof in der Stadt Essen.
Er trägt eine geheime Kamera und posiert als Nahost-Migrant, begierig, mit seiner Familie und Freunden den Kanal nach Großbritannien zu überqueren.
Er muss anonym bleiben, zu seiner Sicherheit, aber wir werden ihn als Hamza bezeichnen.
Er nähert sich einem Mann.
Es ist jemand, mit dem Hamza seit Monaten in Kontakt steht, via WhatsApp-Anrufe, nachdem er seine Nummer durch einen Kontakt innerhalb der Migrantengemeinschaft bekommen hat - aber das ist das erste Mal, dass sie sich getroffen haben.
Dieser Name – oder zumindest der Name, den er uns gegeben hat – ist Abu Sahar.
Seit Hamza ihn kontaktiert hat, haben sie darüber diskutiert, wie Sahar helfen kann, ein Dingi an die Südküste Englands zu bringen.
Hamza hat ihm erzählt, dass schlechte Erfahrungen mit den Schmuggelbanden in der Region Calais ihn, seine Familie und Freunde dazu getrieben haben, ihre Überfahrt alleine zu bewältigen - ein ungewöhnlicher Schritt.
Sahar hat bereits ein Video von einem aufgeblasenen Dingi geschickt, das, wie er vorgeschlagen hat, neu ist, verfügbar ist und in einem Lagerhaus im Raum Essen aufbewahrt wird.
Er wird weiterhin mehr Material liefern, darunter andere, ähnlich aussehende Boote sowie Außenbordmotoren, die abgefeuert werden.
Hamza hat gesagt, er wolle die Qualität der angebotenen Artikel selbst überprüfen, und deshalb hat er auf einer persönlichen Sitzung bestanden.
Ein BBC-Team ist in der Nähe und überwacht Hamzas Bewegungen, falls etwas schief geht, oder wir müssen ihn schnell rausholen.
Während die beiden Männer durch das Zentrum von Essen gehen, erklärt Sahar, dass es zu -risky ist, zum Lagerhaus zu gehen, um das Boot zu sehen, obwohl er sagt, dass es weniger als 15 Minuten entfernt ist.
Als Hamza fragt, warum die Boote in diesem Teil Deutschlands gehalten werden, spricht Sahar über Sicherheit und Logistik.
Essen ist nur eine vier- bis fünfstündige Fahrt vom Calais-Gebiet entfernt - nahe genug, um Boote schnell dorthin zu bringen, aber nicht zu nah an den stärker überwachten Stränden Nordfrankreichs.
Während es Polizeiangriffe gibt, ist die Erleichterung des Schmuggelns in Deutschland technisch nicht illegal, wenn es sich um ein Drittland außerhalb der EU handelt, das Großbritannien nun nach dem Brexit ist.
Das Innenministerium in Berlin argumentiert, dass, weil Deutschland und Großbritannien keine geografischen Nachbarn sind, kein direkter Schmuggel stattfindet - aber eine britische Home Office-Quelle erzählte der BBC, dass es eine Frustration über Deutschland gibt.
Sahar nimmt Hamza in ein Café, wo sie Kaffee und leichte Zigaretten bestellen, obwohl sie Tische verschieben, weil es arabische Lautsprecher neben ihnen gibt und Sahar nicht überhört werden will.
Etwas mehr als 35 Minuten später steht Sahar aus seinem Stuhl auf und sagt Hamza: "Untere deine Stimme, er kommt." Ein gut gekleideter Mann in einer Baseballkappe nähert sich.
Er wird als "al-Khal" bezeichnet, was "der Onkel" bedeutet - eine Phrase auf Arabisch, die jemanden impliziert, der großen Respekt befiehlt.
Khal wird von einem anderen Mann begleitet, der weitgehend schweigen wird, aber sein Leibwächter zu sein scheint.
Es gibt einige Händedrucke, bevor Khal mit der Kellnerin spricht und dann auf Arabisch, seine Muttersprache, zurückwechselt.
Hamza soll sein Handy übergeben, das auf einen separaten Tisch gelegt wird.
Der Leibwächter sitzt neben Hamza und wird einen Großteil der nächsten 22 Minuten damit verbringen, ihn aufmerksam anzustarren.
Während des Treffens, wegen des strengen deutschen Rechts, kann die BBC nur Video aufnehmen, nicht das Audio.
Unsere Berichterstattung basiert daher zum Teil auf der sofortigen Erinnerung an unseren Undercover-Journalisten - einer etablierten Methode in der deutschen Untersuchungsberichterstattung.
Es wird durch Nachrichten, Anrufe und Sprachnotizen zwischen Hamza und den Schmugglern unterstützt.
Erhebt nicht eure Stimme, sagt Khal, während er Hamza anweist zu erklären, wer er ist und was er will.
Hamza wiederholt seine Cover-Geschichte, anscheinend überzeugend.
Er schlägt auch vor, dass der Bootskauf, den sie jetzt diskutieren, in der Tat nicht einmal wegen grauer Flächen im deutschen Recht illegal ist.
Aber Khal lehnt diesen Vorschlag ab.
- Wer hat dir das gesagt? - Er fragt.
Es ist nicht legal....Auch wenn es in Deutschland rechtliche Schlupflöcher rund um das Schmuggeln von Booten gibt, so scheint es, dass diese Männer wissen, dass sie in einem breiteren kriminellen Netzwerk beteiligt sind.
Während ihres Kaffees prodiert Khal manchmal Hamza in der Brust, wie die Schmuggler offenlegen, dass sie etwa 10 Lagerhäuser in der Region Essen haben.
Das, so heißt es, ist eine Möglichkeit, ihre Güter im Falle eines Polizeiangriffs aufzuteilen – was vor ein paar Tagen geschah.
Manchmal wird vorgeschlagen, dass sie sagen, dass die Polizei kommt, und geben sie ihnen - was bedeutet, dass Vorräte konfisziert werden, aber scheinbar nicht genug, um die Operation ernsthaft zu stören.
Die Schmuggler sprechen über ihre Fähigkeit, Ausrüstung nach Calais innerhalb von drei, vier Stunden zu bekommen, was darauf hindeutet, dass sie sich mutig genug fühlen, Autobahnen zu benutzen, anstatt Straßen zurück.
Essens Lage bedeutet, dass Boote innerhalb eines Morgens oder Nachmittags geliefert werden können, sollte eine gute Wettervorhersage einen Anstieg der Kreuzungsversuche und damit der Nachfrage auslösen.
Nach Untersuchungen der Globalen Initiative gegen die grenzüberschreitende organisierte Kriminalität werden Boote typischerweise mit Lieferwagen oder Autos von Deutschland, Belgien oder den Niederlanden an die französische Küste transportiert, wobei Deutschland einen besonders wichtigen Transitpunkt hat.
Die meisten Schiffe, die sie entdeckten, wurden in China hergestellt, bevor sie per Container in die Türkei geschickt und dann nach Europa überführt wurden.
Einer der Autoren des Reports, Dienstag Reitano, sagt, dass die Rolle Deutschlands als Drehscheibe aus verschiedenen Gründen gewachsen ist, einschließlich robuster Anti-Schmuggler-Kontrollen in Frankreich, die zunehmend organisierte Banden dazu getrieben haben, über längere Distanzen zu operieren.
Sie glaubt auch, dass die deutschen Behörden weniger mit der Frage der Kanalübergänge beschäftigt sind, weil, Es ist kein Problem, dass an ihrer Grenze.
Im Café ist Khal anscheinend zufrieden, dass Hamza legitim ist und Geld redet.
Seine Vorliebe ist, dass Hamza nimmt das Paket, das €15,000 kosten wird (£12,500).
Dazu gehört das Sammeln des Bootes in der Nähe von Calais, zusammen mit einem Motor, Kraftstoff, Pumpe und 60 Rettungswesten - mehr als Hamza gesagt hat, er braucht, aber das ist das Pauschalangebot, und eine, die eher an einen anderen Schmuggler direkt organisiert die Kreuzungen in Frankreich gemacht werden würde.
Die Gewinne der Schmuggler sind potenziell außergewöhnlich, wenn man davon ausgeht, dass Erwachsene für eine einzelne Reise mit Dutzenden von Menschen an Bord ca. 2.000 € (£1.660) in Rechnung gestellt werden - so die Global Initiative.
Wenn jetzt ein Deal vereinbart wird, behauptet Khal, er könnte ein Boot an einen Ort bringen, der nur 200 Meter von der französischen Küste entfernt ist, bis morgen.
Khal und Sahar beziehen sich auch auf einen neuen Kreuzungspunkt, was darauf hindeutet, dass sie einen Ort weniger unter dem Auge der französischen Behörden gefunden haben, obwohl sie nicht ihren Standort offenbaren.
Es gibt eine zweite, billigere Option, die Hamza die ganze Zeit aufgeschlagen hat.
Für etwa 8.000 € (6,670 £) konnte Hamza das Boot selbst abholen, hier in einem Lagerhaus in Essen, und es unabhängig nach Nordfrankreich fahren.
Wenn Sie erwischt werden, sagen ihm die Schmuggler, wir sind nicht verantwortlich.
Hamza wird von der Bande bezahlt, sobald er entschieden hat, was zu tun ist.
Khal will das Geld, das in der Türkei bezahlt wird, denn alles Zeug kommt von dort.
Das Geld, schlägt er vor, kann über das Hawala-System eingezahlt werden - eine Zahlungsmethode, die formales Bankwesen vermeidet und stattdessen auf ein Netzwerk von Agenten angewiesen ist, um Bargeld über Grenzen hinweg zu liefern.
Später erhält Hamza einen Kontonamen auf WhatsApp.
Andere Nachrichten und Sprachnotizen auf Arabisch, auch nach dem Café-Meeting gesendet, sind Sahar, die Marken von Außenbordmotoren beschreiben.
Er liebt Merkur, sagt er, obwohl, wenn es Yamaha gibt, bevorzuge ich Yamaha.
Er spricht darüber, wie sie die Ausrüstung ausliefern und vergraben können, was bedeutet, dass sie unterirdisch nahe einem Kreuzungspunkt versteckt werden kann, mit Boulogne eine bessere Option, weil, Calais, es hart ist.
In dem, was scheint eine Verkaufsdrucktaktik zu sein, Hamza wird auch gesagt, die Schmuggler haben begrenzt Aktien, aber viele Käufer.
Khal ist vorsichtiger in seiner Kommunikation, aber in einer Stimme Note, von Sahar weitergeleitet, drückt er Unbehagen nach der Begegnung mit Hamza aus und sagt: "Dein Freund, er scheint nicht in Ordnung." Dennoch weist er Sahar an, eine Entscheidung von Hamza zu bekommen, ob er ein Boot kaufen will oder nicht: "Fragen Sie ihn in den nächsten ein oder zwei Stunden." Schließlich, Hamza sagt ihnen, er kann nicht mehr mit dem Deal voran.
Die BBC zahlte kein Geld an diese Männer, deren wahre Identitäten wir nicht endgültig festsetzen konnten.
Wir haben Aufnahmen gezeigt, die wir von den Booten an den Vorsitzenden der National Independent Lifeboat Association, Neil Dalton, erhalten haben, der sagt, er würde nicht in einem Tüpfelbecken in solchen Schiffen gehen.
Vergleicht man einen mit einer Todesfalle, sagt er, es wäre gefährlich, Dutzende von Menschen auf diese Boote für eine Kanalüberquerung zu packen, weil das, was scheint, ein extrem flaumiges Design zu sein.
Inzwischen bestehen Diplomaten darauf, dass sich die Zusammenarbeit zwischen Deutschland und dem Vereinigten Königreich bei der Bekämpfung dieser Banden verbessert hat.
Verhaftungen und Lagerrazzien sind in Deutschland in Partnerschaft mit anderen Ländern passiert - während in Deutschland so genannte "Kollaterale Kriminalität" wie Gewalt oder Geldwäsche strafrechtlich verfolgt werden können.
Im Februar kam es zu einem großen Überfall, bei dem Boote, Motoren, Rettungswesten und Schwimmwesten für Kinder in Deutschland mit 19 Verhaftungen beschlagnahmt wurden - aber diese wurden unter belgischem und französischem Gerichtsbeschluss durchgeführt.
Nach einer ähnlichen Operation im Jahr 2022 wird in Frankreich ein separater Prozess strafrechtlich verfolgt.
Ein Sprecher des britischen Innenministeriums sagte der BBC, dass die Regierung die Arbeit mit Ländern, einschließlich Deutschland, rasant beschleunigt, um die kriminellen Schmuggelbanden niederzureißen, aber es gibt immer mehr zusammen zu tun.
Mit Deutschland wird ein gemeinsamer Aktionsplan entwickelt, während das neue Border Security Command des Vereinigten Königreichs bei der Demontage krimineller Netzwerke wesentlich sein wird, fügten sie hinzu.
Diese Haltung wird von den französischen Behörden widergespiegelt.
Es ist wichtig, den Deutschen zu zeigen, dass diese Boote mit Straftaten an unseren Küsten verbunden sind, was ihnen erlauben wird, einzugreifen, sagte Pascal Marconville, Staatsanwalt in Nordfrankreich, der BBC Anfang dieses Monats.
Berlins Innenministerium teilte der BBC mit, dass die bilaterale Zusammenarbeit sehr gut sei und dass die deutschen Behörden auf Antrag des Vereinigten Königreichs tätig werden könnten.
Ein Sprecher fügte hinzu, dass es zwar nicht illegal sei, Schmuggel aus Deutschland ins Vereinigte Königreich zu unterstützen, es aber strafbar sei, Schmuggel nach Belgien oder Frankreich zu unterstützen, wo Kanalübergänge stattfinden.
Entlang der Küste von Nordostfrankreich, können Sie die Überreste der gescheiterten Kreuzung Versuche auf Booten finden, die, nach der National Crime Agency, immer gefährlicher und unseewürdiger werden.
Die deflationierten Dinghies und verlassenen Schwimmwesten an diesen Stränden mögen wertlos aussehen, aber jemand wird riesige Summen für das bezahlt haben, was er hoffte, war ein Weg zu einem besseren Leben.
Es handelt sich um einen Handel mit Elend, Verzweiflung und, im schlimmsten Fall, um den Tod - aber er entwickelt sich weiter und gedeiht tief in Europa.
Zusätzliche Berichterstattung von Kostas Kallergis