Indiens Fluggesellschaften und Flughäfen erhielten in diesem Jahr ab dem 14. November 999 Hoax-Bombendrohungen, sagte der stellvertretende Zivilluftfahrtminister des Landes zu seinem Parlament.
Dies sei fast zehnmal mehr als die Drohungen von 2023, sagte Murlidhar Mohol.
Mehr als 500 der Drohungen des Jahres wurden erst in den letzten zwei Oktoberwochen empfangen.
Der dramatische Anstieg der Betrugsdrohungen hatte die Flugpläne verwüstet, was zu einer weitverbreiteten Störung der Dienste führte.
Die jüngsten Drohungen seien alle Betrügereien, so Mohol, "ohne tatsächliche Bedrohung, die auf einem der Flughäfen/Flugzeuge in Indien festgestellt worden sei".
Die Polizei habe 256 Beschwerden registriert und 12 Personen wurden in Verbindung mit diesen Drohungen verhaftet, sagte der Minister.
Aber die Fälle markieren eine beispiellose Spitze in solchen Hoaxes.
Zwischen 2014 und 2017 hatten die Behörden nur 120 Bombenalarme auf Flughäfen registriert, wobei fast die Hälfte auf Delhi und Mumbai, die größten Flughäfen der Länder, gerichtet war.
Die Flut von Hoax-Bedrohungen in diesem Oktober hatte mehrere betroffene Flüge verzögert, während andere umgeleitet wurden.
Hoax-Bedrohungen gegen Flüge in andere Länder führen auch dazu, dass sich internationale Agenturen engagieren.
Im Oktober schickte die singapurische Luftwaffe zwei Kampfjets, um ein Flugzeug des Air India Express nach einer Bombendrohung zu eskortieren.
Im selben Monat wurde ein weiterer Flug der Air India von Neu-Delhi nach Chicago gezwungen, auf einem abgelegenen Flughafen in Kanada zu landen.
Die Passagiere des Fluges wurden später mit einem Flugzeug der Luftwaffe, das von kanadischen Beamten eingesetzt wurde, nach Chicago geflogen.
Indiens ziviles Luftfahrtministerium hatte damals gesagt, dass es "alle möglichen Anstrengungen" unternimmt, um den Flugbetrieb zu sichern.
Indiens Flughäfen verfügen über einen Bomb Threat Assessment Committee, der die Schwere der Bedrohung bewertet und entsprechende Maßnahmen ergreift.
Eine Bedrohung kann dazu führen, dass das Bombenentsorgungskommando, Hundeschnüffler, Krankenwagen, Polizei und Ärzte beteiligt werden.
Passagiere werden aus dem Flugzeug entladen, zusammen mit Handgepäck, Check-in-Gepäck und Fracht, und sie werden alle wieder überprüft.
Ingenieur- und Sicherheitsteams durchsuchen auch das Flugzeug, bevor es wieder zum Fliegen freigegeben wird.
Die daraus resultierende Verzögerung kann Tausende von Dollar an Schäden an Fluggesellschaften und Sicherheitsbehörden kosten.
Mehr als 150 Millionen Passagiere flogen im vergangenen Jahr nach Angaben des zivilen Luftfahrtministeriums in Indien.
Von mehr als 150 operativen Flughäfen, darunter 33 internationalen Flughäfen, kommen täglich mehr als 3.000 Flüge in das Land an und fahren ab.
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