Kann eine Navigations-App verantwortlich gemacht werden, wenn ein Benutzer in einen Unfall kommt?
Das ist die Frage, die in Indien gestellt wird, nachdem drei Männer starben, als ihr Auto von einer unvollendeten Brücke abfiel und auf ein Flussbett im nördlichen Bundesstaat Uttar Pradesh fiel.
Die Polizei untersucht noch den Vorfall, der am Sonntag stattfand, aber sie glauben, dass Google Maps führte die Gruppe auf diese Route.
Ein Teil der Brücke war angeblich Anfang dieses Jahres wegen Überschwemmungen zusammengebrochen, und während die Einheimischen dies wussten und die Brücke vermieden hatten, wussten die drei Männer das nicht und waren von außerhalb des Gebietes.
Es gab keine Barrikaden oder Schilder, die darauf hindeuten, dass die Brücke unvollendet war.
Die Behörden haben vier Ingenieure aus dem staatlichen Straßendezernat und einen unbenannten Beamten von Google Maps in einer Polizeibeschwerde wegen schuldigen Mordes benannt.
Ein Sprecher von Google sagte BBC Hindi, dass es die Zusammenarbeit mit der Untersuchung.
Der tragische Unfall hat Indiens schlechte Straßeninfrastruktur ins Rampenlicht gerückt und eine Debatte darüber ausgelöst, ob Navigations-Apps wie Google Maps für solche Vorfälle gemeinsam verantwortlich sind.
Einige beschuldigen die App für die nicht Bereitstellung genauer Informationen, während andere argumentieren, dass es ein größeres Versagen seitens der Regierung für die nicht Abriegelung des Platzes ist.
Google Maps ist die beliebteste Navigations-App in Indien und ist zum Synonym für GPS (Global Positioning System), ein satellitengestütztes Funknavigationssystem, geworden.
Es macht auch die Dienste von vielen Ride-Sharing-, E-Commerce-und Food Delivery-Plattformen.
Die App hat angeblich rund 60 Millionen aktive Nutzer und Zeugen rund 50 Millionen Suchanfragen an einem Tag.
Aber die App hat häufig unter Kontrolle für die Bereitstellung von falschen Richtungen kommen, manchmal führen zu tödlichen Unfällen.
Im Jahr 2021 ertrank ein Mann aus dem Maharashtra-Staat, nachdem er sein Auto in einen Damm fuhr, angeblich während er den Anweisungen auf der App folgte.
Letztes Jahr starben zwei junge Ärzte im Kerala-Staat, nachdem sie ihr Auto in einen Fluss fuhren.
Die Polizei sagte, dass sie einer Route gefolgt waren, die von der App gezeigt wurde, und warnte die Menschen davor, sich zu sehr darauf zu verlassen, wenn Straßen überflutet wurden.
Aber wie lernt Google Maps über Veränderungen auf einer Straße?
GPS-Signale von Benutzern Apps verfolgen Verkehrsänderungen entlang der Routen - eine Zunahme signalisiert Stau, während ein Rückgang deutet darauf hin, dass eine Straße weniger genutzt wird.
Die App erhält auch Updates von Regierungen und Nutzern über Staus oder Schließungen.
Beschwerden im Zusammenhang mit hohem Verkehr, oder die von Behörden gemeldeten Priorität, da Google hat nicht die Arbeitskräfte, um mit den Millionen von Beschwerden Streaming in täglich, sagt Ashish Nair, der Gründer der Mapping-Plattform Potter Maps und ein ehemaliger Google Maps Mitarbeiter.
"Ein Kartenbetreiber nutzt dann Satellitenbilder, Google Street View und Regierungs-Benachrichtigungen, um die Änderung zu bestätigen und die Karte zu aktualisieren." Laut Herrn Nair können Navigations-Apps nicht für Fehlschläge verantwortlich gemacht werden, da ihre Nutzungsbedingungen deutlich machen, dass die Nutzer ihr eigenes Urteil auf der Straße anwenden müssen und dass die von der App bereitgestellten Informationen von den tatsächlichen Bedingungen abweichen könnten.
Außerdem ist es einfach sehr schwierig für eine Plattform wie Google, die Karten auf der ganzen Welt verwaltet, über jede Veränderung, die auf einer Straße geschieht, zu halten, fügt er hinzu.
Im Gegensatz zu anderen Ländern verfügt Indien auch nicht über ein robustes System, um solche Probleme rechtzeitig zu melden.
"Daten sind in Indien nach wie vor eine große Herausforderung.
Es gibt kein System für infrastrukturelle Änderungen, die in eine Web-Schnittstelle protokolliert werden sollen, die dann von Apps wie Google Maps genutzt werden kann.
Länder wie Singapur haben ein solches System", sagt Nair.
Er fügt hinzu, dass Indiens riesige Bevölkerung und schnelllebige Entwicklung es noch schwieriger machen, genaue, Echtzeit-Daten zu erhalten.
"Mit anderen Worten, schlechte Karten sind hier, um zu bleiben, bis Regierungen werden proaktiver über das Sammeln und Teilen von Daten." Anwälte sind aufgeteilt, ob GPS-Apps rechtlich für Verkehrsunfälle verantwortlich gehalten werden können.
Advocate Saima Khan sagt, dass seit dem indischen Gesetz über Informationstechnologie (IT) digitale Plattformen wie Google Maps den Status einer "Intermediary" (eine Plattform, die lediglich Informationen von Dritten verbreitet) vor Haftung geschützt ist.
Aber sie fügt hinzu, dass, wenn nachgewiesen werden kann, dass die Plattform ihre Daten trotz korrekter, rechtzeitiger Informationen nicht korrigiert hat, sie für Fahrlässigkeit haftbar gemacht werden könnte.
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