Τα μεγάλα λιμάνια των ΗΠΑ θα παραμείνουν κλειστά μέχρι να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις των μισθών, ανέφερε το αφεντικό του σωματείου που εκπροσωπεί τους εντυπωσιακούς εργάτες αποβάθρας.
Ο Χάρολντ Ντάγκετ, επικεφαλής της Διεθνούς Ένωσης Λονγκσόρμενς (ILA), έκανε τον όρκο σε μια γραμμή πικετών στο Νιου Τζέρσεϊ την Τρίτη, καθώς δεκάδες χιλιάδες εργάτες στο λιμάνι στα ανατολικά και στις ακτές του κόλπου βγήκαν έξω σε μια προσπάθεια να κερδίσουν μια καλύτερη συμφωνία εργασίας.
Θα παλέψουμε γι' αυτό και θα κερδίσουμε αλλιώς το λιμάνι δεν θα ανοίξει ξανά, είπε.
Δεν παίζω παιχνίδια εδώ.
Οι επιχειρήσεις αγωνίζονται για την πιθανότητα να κλείσει ένα παρατεταμένο λιμάνι, το οποίο απειλεί να προκαλέσει όλεθρο στο παγκόσμιο εμπόριο και στην οικονομία των ΗΠΑ.
Ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν έχει μέχρι στιγμής απορρίψει τις εκκλήσεις κάποιων χωρών μεγαλύτερων επιχειρηματικών ομάδων να χρησιμοποιήσουν ομοσπονδιακή εξουσία για να ανοίξουν ξανά τα λιμάνια για 80 ημέρες, αναβάλλοντας την απεργία για να παρέχουν περίοδο ψύξης για περαιτέρω διαπραγματεύσεις.
Είναι δίκαιο οι εργαζόμενοι, οι οποίοι θέτουν τον εαυτό τους σε κίνδυνο κατά τη διάρκεια της πανδημίας για να διατηρήσουν τα λιμάνια ανοιχτά, να δουν μια σημαντική αύξηση των μισθών τους, είπε ο Μπάιντεν.
Τώρα δεν είναι η ώρα για τους μεταφορείς των ωκεανών να αρνηθούν να διαπραγματευτούν έναν δίκαιο μισθό γι' αυτούς τους βασικούς εργάτες, ενώ κατακλύζουν κέρδη ρεκόρ.
Ο Ρεπουμπλικάνος υποψήφιος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ υποστήριξε επίσης τους εντυπωσιακούς εργάτες του λιμανιού.
Οι Αμερικανοί εργάτες θα πρέπει να μπορούν να διαπραγματεύονται για καλύτερους μισθούς, ειδικά εφόσον οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι κυρίως ξένα πλοία σημαίας, ανέφερε σε δήλωσή του.
Η απεργία, η πρώτη από το 1977 για την ILA, έχει σταματήσει την κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων σε 14 από τις πιο πολυσύχναστες χώρες λιμάνια, μεταξύ άλλων στη Νέα Υόρκη, τη Γεωργία και το Τέξας.
Οι λιμένες υπολογίζονται από εμπειρογνώμονες για να χειριστούν περισσότερο από το ένα τρίτο των εισαγωγών και εξαγωγών των ΗΠΑ.
Η διαφθορά θα μπορούσε να οδηγήσει σε καθυστερήσεις στις παραδόσεις αγαθών για τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές.
Ο πρόεδρος είπε ότι οι αξιωματούχοι θα είναι σε εγρήγορση για σημάδια ότι οι τιμές θα είναι άδικα πεζοπορία σε περίπτωση πιθανών ελλείψεων.
Οι συνομιλίες για μια νέα συμφωνία καθυστερήθηκαν για μήνες πριν από την απεργία, αλλά η Ναυτική Συμμαχία των Ηνωμένων Πολιτειών (USMX), η οποία εκπροσωπεί ναυτιλιακές εταιρείες και ενώσεις λιμένων, ανέφερε ότι οι δύο πλευρές είχαν αρχίσει ξανά να ανταλλάσσουν προτάσεις.
Σύμφωνα με τη σύμβαση του 2018 που έληξε τη Δευτέρα, οι εργαζόμενοι στο λιμάνι κέρδισαν ένα βασικό ωριαίο μισθό $20-$39, καθώς και άλλα οφέλη, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων που συνδέονται με την κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων.
Η UsMX ανέφερε ότι η πιο πρόσφατη προσφορά της θα αυξήσει τις αμοιβές κατά σχεδόν 50%, τριπλές εισφορές εταιρειών στη συνταξιοδότηση και τη βελτίωση της υγειονομικής περίθαλψης, μεταξύ άλλων παραχωρήσεων.
Η οργάνωση ανέφερε ότι η προσφορά ξεπέρασε κάθε άλλο πρόσφατο διακανονισμό της ένωσης και αποκάλεσε την τρέχουσα αναβολή εντελώς αναπόφευκτη.
Ανυπομονούμε να ακούσουμε από την ένωση για το πώς μπορούμε να επιστρέψουμε στο τραπέζι και στην πραγματικότητα να διαπραγματευτούμε, ο οποίος είναι ο μόνος τρόπος για να καταλήξουμε σε ένα ψήφισμα, ανέφερε.
Ωστόσο, οι ILAs κ. Daggett είπαν ότι δεν υπήρχε τίποτα μέχρι στιγμής για να φέρει κοντά την ένωση και τις εταιρείες για να τερματίσει την απεργία.
Είπε ότι ήταν έτοιμος να κρατήσει τα λιμάνια κλειστά μέχρι οι εταιρείες συμφώνησαν να αυξήσουν την ωριαία αμοιβή κατά 5 δολάρια για κάθε έτος της σύμβασης.
Η ένωση, η οποία έχει περίπου 47.000 ενεργά μέλη σύμφωνα με τις ομοσπονδιακές καταχωρήσεις, αναζητά επίσης προστασία από την αυτοματοποίηση.
Θα παλέψω γι' αυτό επειδή αυτές οι άπληστες εταιρείες βγάζουν δισεκατομμύρια δολάρια και δεν θέλουν να μοιραστούν, είπε.
Θέλω τα μέλη μου να φροντίσουν για το υπόλοιπο της ζωής τους και γι' αυτό ήταν εδώ έξω.
Εάν παραταθεί, η διακοπή αναμένεται να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές και ελλείψεις στις ΗΠΑ, με καθυστερήσεις της ναυτιλίας και άλλες επιπτώσεις να εκτοξεύονται σε όλο τον κόσμο.
Βλέπουμε τώρα ότι τα πλοία αρχίζουν να αγκυροβολούν έξω από τα λιμάνια περιμένοντας να δουν τι πρόκειται να συμβεί, δήλωσε η Anne-Sophie Fribourg, αντιπρόεδρος της ναυτιλιακής εταιρείας Zencargo, η οποία οργανώνει αποστολές για εξαγωγείς και εισαγωγείς.
Η αναστάτωση θα είναι τεράστια αν διαρκέσει η απεργία, είπε.
Ο Hamid Moghadam, επικεφαλής της Prologis, μιας από τις μεγαλύτερες αποθήκες του κόσμου και ιδιοκτήτης των ομοίων του Αμαζονίου, είπε ότι ενώ η απεργία δεν ήταν ένα σοκ, επρόκειτο ωστόσο να βλάψει την οικονομία.
Θα επηρεάσει την σωστή λειτουργία της ροής των αγαθών, είπε στο BBC.
Ήδη 100.000 κοντέινερ περιμένουν να ξεφορτωθούν στην περιοχή της Νέας Υόρκης, και άλλα 35 πλοία αναμένεται να φτάσουν αυτή την εβδομάδα, είπε η Λιμενική Αρχή της Νέας Υόρκης και το Νιου Τζέρσεϊ.
Ο Ντάνι Ρέινολντς, ιδιοκτήτης του Stephensons, ενός 93χρονου μαγαζιού ρούχων στο Elkhart της Ιντιάνα, είπε ότι είχε πληρώσει επιπλέον για να επισπεύσει τις αποστολές πουλόβερ και παλτών στη χώρα πριν από την απεργία.
Αλλά περίπου το 25% της απογραφής του δεν έχει φτάσει ακόμα και έχει διασχίσει τα δάχτυλά του έχει ξεφορτωθεί.
Είπε ότι ανησυχούσε περισσότερο για τις πιθανές ημέρες παράδοσης για ειδικές παραγγελίες νυφικά φορέματα για το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο γάμους.
Εκεί που ανησυχούμε είναι που έχουμε ειδικά εμπορεύματα για τους γάμους των ανθρώπων που θα μπορούσαν να κλειδωθούν σε ένα πλοίο που δεν μπορεί να φτάσει σε εμάς.
Δύσκολο να το εξηγήσω σε μια πιθανή νύφη, είπε.
Περίπου το 75% των εμπορευμάτων του κατευθύνεται μέσα από τα λιμάνια της ανατολικής ακτής, πρόσθεσε.
Εξήγησε ενώ περίμενε ότι η επιχείρησή του θα μπορούσε να λειτουργήσει στο τέλος του έτους, φοβόταν την ευρύτερη επίδραση.
Πιστεύω ότι τα αποτελέσματα της οικονομίας θα μπορούσαν να είναι καταστροφικά αν συνεχιστεί αυτό, πρότεινε, προσθέτοντας ότι ήθελε να δει τον Πρόεδρο να επεμβαίνει.
Νομίζω ότι είναι πέραν του χρόνου, ειλικρινά, η κυβέρνηση του Μπάιντεν να καθίσει στο τραπέζι μαζί τους και να δει τι δεν μπορεί να γίνει για να ξανανοίξει αυτά τα πράγματα.