Ένας επί μακρόν κάτοικος του βόρειου προάστιου του Ντιτρόιτ Γουόρεν, του Μίσιγκαν, ο Νταγκ περνάει μέρος των ημερών του κατασκευάζοντας ηλεκτρικά οχήματα για τη Φορντ ως επισκευαστής μηχανών.
Αλλά ποτέ δεν θα αγόραζε ένα.
Ένας πρώην Δημοκρατικός και συνδικαλισμένος συνεργάτης αυτοκινήτων, ο Νταγκ - ο οποίος αρνήθηκε να μοιραστεί το όνομά του από φόβο ότι θα ανατραπεί από την ένωσή του - είναι ακριβώς ο τύπος του ψηφοφόρου του Μίσιγκαν Ντόναλντ Τραμπ που εργάζεται για να στρατολογήσει και η Καμάλα Χάρις ανυπομονεί να ξανακερδίσει.
Με λιγότερο από ένα μήνα πριν από την ημέρα των εκλογών, ο πρώην πρόεδρος έχει παρασύρει φόβους στην πολιτεία ότι ο Χάρις θέλει να απαγορεύσει τα οχήματα που κινούνται με αέριο και ότι οι εργάτες αυτοκινήτων θα μπορούσαν να χάσουν τις δουλειές τους στην ώθηση για να ηλεκτρίσουν τα αυτοκίνητα.
Το μήνυμα αντηχεί με τον Νταγκ και κάποιους άλλους ψηφοφόρους του Μίσιγκαν που μίλησαν στο BBC.
Θα μπορούσε σίγουρα να μας κοστίσει τις δουλειές μας, και έχει ήδη κοστίσει πολλούς ανθρώπους τις δουλειές τους, ο Doug είπε στο BBC μια ηλιόλουστη ημέρα του Οκτωβρίου έξω από ένα σούπερ μάρκετ Meijer στο Warren.
Ο Χάρις επέστρεψε στη ρητορική του Τραμπ, λέγοντας στους ψηφοφόρους σε μια συγκέντρωση στο Φλιντ του Μίσιγκαν, την περασμένη εβδομάδα ότι η διοίκησή της δεν θα σταματούσε τα οχήματα που χρησιμοποιούν βενζίνη.
Η Αντιπρόεδρος ενέκρινε τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων βενζίνης όταν έτρεξε για πρόεδρος το 2019, αλλά από τότε έχει αντιστρέψει την υποστήριξή της για την πολιτική.
Μίτσιγκαν, ας είμαστε ξεκάθαροι, είπε στο Flint, Σε αντίθεση με ό, τι προτείνει ο αντίπαλός μου, δεν θα σας πω ποτέ τι είδους αυτοκίνητο έχετε να οδηγήσετε.
Μιλώντας σε ένα πλήθος των εκατοντάδων σε μια εκδήλωση του Detroit Economic Club την Πέμπτη, ο πρώην πρόεδρος διπλασιάστηκε με το μήνυμα, λέγοντας ότι ο πρόεδρος των Ενωμένοι Εργατών Αυτοκινήτου Shawn Fain ήθελε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αυτό μόλις έγινε ένα πρωτοσέλιδο μήνυμα των Ρεπουμπλικάνων: ότι αυτά τα σχέδια ή οι ελπίδες για ηλεκτροδότηση των οχημάτων πρόκειται να καταστρέψουν την αυτοκινητοβιομηχανία και να πάρουν θέσεις εργασίας, είπε ο Τζόναθαν Χάνσον, ένας λέκτορας στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκανς Τζέραλντ Ρ Φορντ Σχολή Δημόσιας Πολιτικής.
Και ο Χάρις λέει ότι οι προκλήσεις σε αυτό το μήνυμα δεν έχουν διαρρεύσει σε κάποιους ψηφοφόρους του Μίσιγκαν, οι οποίοι εξακολουθούν να πιστεύουν ότι ο Τραμπ ισχυρίζεται ότι ο Χάρις θέλει μια χώρα εξ ολοκλήρου ηλεκτρικών οχημάτων.
Δεν τους εμπιστεύομαι, η 82χρονη Γουόρεν, Ρουθ Ζίμερ, είπε για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Θέλω να είναι ο τρόπος που ήταν πάντα, με ένα καλό, παλιομοδίτικο αυτοκίνητο.Τον Παρασκευή στο Μίσιγκαν, ο Χάρις τρέχει ματ της Μινεσότα Κυβερνήτης Τιμ Γουόλζ προσπάθησε να ασκήσει έφεση σε εκείνους τους σκεπτικιστές των ηλεκτρικών οχημάτων και πήρε στόχο τα σχόλια του Τραμπ σχετικά με τις εντολές.
Θα πρέπει απλά να είναι η επιλογή σου.
Πρέπει να κάνουμε αυτές τις επιλογές προσιτές και διαθέσιμες στους ανθρώπους, είπε.
Κανείς δεν σου βγαίνει ραντεβού με τίποτα.
Αν θέλετε να οδηγήσετε, όπως κι εγώ, ένα διεθνές πρόσκοπο Harvester που είναι γλυκό ως κόλαση... χτυπήστε τον εαυτό σας έξω.
Μια δημοσκόπηση του Σεπτεμβρίου από το Πανεπιστήμιο Κουίνιπιακ βρήκε τον Τραμπ μπροστά από τρία σημεία στο Μίσιγκαν, αφού άλλες δημοσκοπήσεις ανέφεραν ότι ο Χάρις ηγούνταν ενός λεπτού περιθωρίου τον τελευταίο μήνα.
Οι επιθέσεις σε ηλεκτρικά οχήματα περιπλέκονται επίσης από έναν από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές του, τον δισεκατομμυριούχο Elon Musk, τον ιδρυτή της Tesla, μια εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ο Μασκ υποστήριξε τον Τραμπ και εμφανίστηκε στο συλλαλητήριο του στο Μπάτλερ της Πενσυλβανίας, την περασμένη εβδομάδα, χειροκροτώντας τον από πίσω από το βάθρο.
Η έκκληση προς το κράτος για αυτοκινητιστικό και συνδικαλιστικό εργατικό πληθυσμό - μια φορά ένα πιστά Δημοκρατικό εκλογικό μπλοκ - θα αποδειχθεί το κλειδί για τον Χάρις και τον Τραμπ για να κλείσουν το κενό στο Μίσιγκαν, αναφέρουν ειδικοί.
Ο Τραμπ μάζεψε αρκετούς από αυτούς τους ψηφοφόρους στην πολιτεία στον αγώνα του για το 2016 εναντίον της Χίλαρι Κλίντον, αν και ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν κέρδισε μερικές από τις ψήφους τους το 2020.
Σε εθνικό επίπεδο, η Κλίντον κατέληξε να κερδίσει το 51% των συνδικαλιστικών νοικοκυριών, σε σύγκριση με τους Τραμπ 42%, σε έναν αγώνα που έχασε στο Μίσιγκαν με περίπου 10.000 ψήφους.
Ο Μπάιντεν κέρδισε τα σωματεία 56% έως 40%, σύμφωνα με τις δημοσκοπήσεις εξόδου 2020.
Μερικοί πρώην εργάτες της Δημοκρατικής Ένωσης στο Μίσιγκαν έχουν απογοητευτεί με το κόμμα καθώς το κόστος ζωής έχει αυξηθεί.
Ο Νταγκ, ο κάτοικος Γουόρεν, είπε ότι η πίεση από την ηγεσία του σωματείου να παραμείνει σε αρμονία με τους Δημοκρατικούς τον απέκλεισε.
Πρέπει να είσαι Δημοκρατικός, αλλιώς εξορίζεσαι εντελώς, είπε ο Νταγκ.
Ο Χάρις, πρόσθεσε, ήταν απλά ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν.
Ο αντιπρόεδρος αγωνίζεται να κερδίσει την εργατική ψήφο περισσότερο από τον Μπάιντεν, ο οποίος είχε γίνει ο πιο υπέρμαχος πρόεδρος της ιστορίας.
Αν και ο Χάρις και ο Γουόλς έχουν βασικές υποψηφιότητες εργασίας, αγωνίστηκαν να κερδίσουν υποστήριξη από μέλη του σωματείου.
Για πρώτη φορά μέσα σε τρεις δεκαετίες, η Διεθνής Αδελφότητα των Ομίλων -η μεγαλύτερη ένωση στη χώρα- αρνήθηκε να υποστηρίξει έναν υποψήφιο για την προεδρία, βρίσκοντας την πλειοψηφία των μελών της σε βαθμό και αρχείο υποστήριξε τον Τραμπ.
Στο Μίσιγκαν, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία και η βιομηχανία μεταφορών απασχολούν το 20% του εργατικού δυναμικού, οι Δημοκρατικοί δεν λαμβάνουν τόσο μεγάλη πίστωση όσο ήλπιζαν για τις επενδύσεις τους σε ηλεκτρικά οχήματα στο κράτος, δήλωσε ο Ματ Γκρόσμαν, καθηγητής πολιτικής στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν.
Φέτος, η Διοίκηση Μπάιντεν-Χάρις ανακοίνωσε επένδυση 1.7b (£1.3b) για να μετατρέψει κλειστά και αγωνίζονται auto εργοστάσια στο Μίσιγκαν και αρκετές άλλες μεσοδυτικές πολιτείες να κατασκευάσουν ηλεκτρικά οχήματα και τμήματα της αλυσίδας εφοδιασμού τους.
Πολλοί στη βιομηχανία αυτοκινήτων και στη γύρω περιοχή δεν πιστεύουν απαραίτητα ότι αυτό θα ωφελήσει το Μίσιγκαν, είπε ο κ. Grossmann.
Ο κ. Hanson είπε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι σε γενικές γραμμές επί του σκάφους με τη μεταφορά των στόλων τους σε περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά η μετάβαση είναι δαπανηρή και απαιτεί συμπληρωματικές επενδύσεις σε εργοστάσια για ειδικά υλικά, όπως μπαταρίες.
Ως μέρος της σχεδόν $2b ομοσπονδιακής επένδυσης, ένα εργοστάσιο της General Motors στο Λάνσινγκ του Μίσιγκαν, έλαβε 500 εκατομμύρια δολάρια για να μετακινήσει την παραγωγή από βενζίνη σε ηλεκτρικά οχήματα.
Στο Ντιτρόιτ μόλις δύο ημέρες πριν την άφιξη του Τραμπ, ο Ρεπουμπλικάνος σύντροφος του JD Vance είπε ότι η επένδυση του Lansing ήταν αποκόμματα σε τραπέζια σε σύγκριση με τις απώλειες θέσεων εργασίας που θα ήταν στον ορίζοντα από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.
Ο Κέβιν Μουρ, ο πρόεδρος της ένωσης των Teamsters στο Μίσιγκαν, που ονομάζεται Τραμπ και Βανς... το ηλεκτρικό όχημα απαιτεί ένα παλιό ψέμα.
Δεν πρόκειται να ξεφορτωθούν τα καύσιμα, τα οχήματα αερίου, είπε στο BBC.
Η ομάδα του - και αρκετά συνδικάτα Teamsters σε χώρες swing - έχουν υποστηρίξει τον Harris για πρόεδρο.
Ο Μουρ είπε ότι πίστευε ότι οι εργάτες του Μίσιγκαν δεν θα αγόραζαν τη δήλωση του Τραμπ... ότι η ηλεκτροδότηση θα κόστιζε στους εργάτες αυτοκινήτων τις δουλειές τους.
Είναι έξυπνοι, είπε για τους εργάτες αυτοκινήτων.
Ο Ντόναλντ Τραμπ ήταν δισεκατομμυριούχος.
Τι θα μπορούσε να είναι η Έκπληξη του Οκτωβρίου;
FACT-CHECK: Αποσφαλίζοντας την αξίωση Trump για κεφάλαια τυφώνα