La compañía de automóviles Volvo ha abandonado su objetivo de producir sólo coches totalmente eléctricos para 2030, diciendo que ahora espera vender algunos vehículos híbridos para esa fecha.
El fabricante de automóviles culpó a las cambiantes condiciones del mercado por su decisión de renunciar a un objetivo que había anunciado hace sólo tres años.
Se produce cuando la industria se enfrenta a una desaceleración de la demanda en algunos mercados importantes de vehículos eléctricos (EV) e incertidumbre debido a la imposición de aranceles comerciales a los EV realizados en China.
Volvo, que tradicionalmente ha ostentado sus credenciales medioambientales, se une a otros grandes fabricantes de automóviles General Motors y Ford en remar de nuevo en las ambiciones del EV.
Volvo ahora espera que al menos el 90 % de su producción se componga de automóviles eléctricos e híbridos enchufables para 2030.
La empresa sueca también puede vender un pequeño número de los llamados híbridos suaves, que son vehículos más convencionales con asistencia eléctrica limitada.
Estamos decididos a creer que nuestro futuro es eléctrico, dijo Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo.
Sin embargo, está claro que la transición a la electrificación no será lineal, y los clientes y los mercados están moviéndose a diferentes velocidades.
La compañía también dijo que el clima empresarial para los vehículos eléctricos había cambiado, debido a factores como el lento despliegue de la infraestructura de tarificación y la retirada de incentivos a los consumidores.
La analista independiente de equidad Anna McDonald dijo que los consumidores todavía tenían preocupaciones acerca de cambiar a EVs.
“Algunos de los subsidios que los gobiernos habían puesto en marcha para alentar las compras de vehículos eléctricos han terminado y también hay una falta de demanda constante porque los consumidores están preocupados por cobrar, dijo al programa BBCs Today.
“Todavía sigue siendo el caso de que los coches eléctricos siguen siendo más caros.
Mientras que la UE y los EE.UU. están imponiendo aranceles a los automóviles chinos que son importados para detenerlos inundando el mercado, eso sólo significa que los vehículos tienen que fabricarse fuera de China, que es más caro en sí mismos.
La Sra. McDonald añadió que los fabricantes de automóviles no están dispuestos a empezar a perder estos vehículos.
Las inscripciones de vehículos eléctricos en toda la Unión Europea disminuyeron casi un 11% en julio, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Volvo es propiedad mayoritaria del gigante automovilístico chino Geely y debido a que utiliza fábricas en China, también se verá afectado por los aranceles sobre las importaciones de vehículos eléctricos de fabricación china en Europa y América del Norte.
La semana pasada, Canadá anunció que estaba imponiendo un arancel del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China, después de anuncios similares de Estados Unidos y la UE.
Los países occidentales han acusado a China de subvencionar su industria de vehículos eléctricos, dando a sus fabricantes de automóviles una ventaja injusta.
China ha rechazado esas alegaciones y criticado los aranceles por considerarlos discriminatorios.
Ford también ha ido retrocediendo en sus ambiciones de EV.
Justo el mes pasado, el gigante estadounidense anunció que estaba desguazando planes para un gran, tres filas, vehículos utilitarios deportivos totalmente eléctricos (SUVs) y posponiendo el lanzamiento de su próxima camioneta eléctrica.
Su rival General Motors también ha estado cortando los objetivos de producción de EV en el último año.