Les travailleurs de Boeing ont rejeté une nouvelle offre du géant de l'avion, qui comprenait une augmentation de 35% des salaires sur quatre ans.
Le syndicat de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM) a déclaré que 64 % de ses membres avaient voté contre l'accord proposé.
Plus de 30 000 employés de Boeing ont rejoint le stand-out, qui a débuté le 13 septembre, après le rejet d'une offre initiale.
Quelques heures plus tôt le patron de Boeings Kelly Ortberg avertit que la compagnie est à la croisée des chemins car les pertes à l'entreprise ont bondi à environ 6 milliards de dollars (4,6 milliards de livres sterling).
Après 10 ans de sacrifices, nous avons encore du terrain à rattraper, et nous espérions le faire en reprenant rapidement les négociations, ont déclaré les représentants syndicaux dans une déclaration.
Il s'agit de démocratie sur le lieu de travail – ainsi que de preuves évidentes qu'il y a des conséquences lorsqu'une entreprise maltraite ses travailleurs année après année, ajoute-t-elle.
Boeing a refusé de commenter sa dernière offre rejetée.
C'est la deuxième fois que les travailleurs en grève rejettent un accord proposé par un vote formel.
L'offre précédente a été refusée le mois dernier par 95 % des travailleurs.
Plus tôt, M. Ortberg, qui a pris la relève en tant que directeur général en août, a déclaré qu'il travaillait fiévreusement pour stabiliser l'entreprise, car elle s'efforçait de réparer sa réputation, qui a été touchée par des problèmes de fabrication et de sécurité.
C'est un grand navire qui prendra un certain temps pour tourner, mais quand il le fait, il a la capacité d'être à nouveau grand, a-t-il dit.
La dernière crise à Boeing a éclaté en janvier avec une explosion spectaculaire en plein air d'un morceau de l'un de ses avions passagers.
Son activité spatiale a également subi un choc de réputation après que son vaisseau Starliner ait été contraint de retourner sur Terre sans transporter d'astronautes.
La grève a aggravé les problèmes, entraînant un ralentissement spectaculaire de la production.
M. Ortberg a déclaré que l'entreprise était selled avec trop de dettes et avait déçu les clients avec des lacunes dans la performance dans l'ensemble de l'entreprise.
Au cours des trois derniers mois, l'industrie aéronautique commerciale de Boeing a enregistré des pertes d'exploitation de 4 milliards de dollars, tandis que son unité de défense a perdu près de 2,4 milliards de dollars.
La grève leur coûte 100 millions de dollars par jour, donc la brûlure d'argent est vraiment importante...
Cela arrive à une situation assez grave pour Boeing, a déclaré Anna McDonald d'Aubrey Capital Management.
M. Ortberg a soutenu que le cabinet était dans une position solide, avec un arriéré d'environ 5 400 commandes pour ses avions.
Mais il a averti les investisseurs que la restauration des usines des entreprises, chaque fois que la grève prendra fin, sera difficile.
C'est beaucoup plus difficile d'allumer ça que de l'éteindre.
Donc c'est critique, absolument critique, que nous fassions cela bien, a-t-il dit.
Nous avons un plan détaillé de retour au travail en place et je suis vraiment impatient de faire revenir tout le monde et de travailler sur ce plan.
L'entreprise a annoncé au début du mois qu'elle comptait réduire d'environ 10 % sa main-d'oeuvre.
Des milliers d'autres employés sont déjà en train de rouler en raison de la grève, qui a également frappé les fournisseurs.
M. Ortberg a déclaré aux investisseurs que sa première priorité était un changement de culture fondamental.
Nous devons empêcher que les problèmes ne s'aggravent et mieux travailler ensemble pour identifier, corriger et comprendre la cause profonde, a-t-il dit.
Les fournisseurs de Boeing ressentent également l'impact de la grève.
Spirit AeroSystems, qui fabrique des corps d'avions, a déjà annoncé une permission de 21 jours pour 700 de ses travailleurs.
Il a également averti qu'il pourrait être nécessaire de mettre à pied le personnel si la grève de Boeing se poursuit au-delà du mois prochain.