Dans la province de l'Alberta, riche en pétrole du Canada, il y a un profond sentiment de malaise à l'égard de la menace du président élu Donald Trump d'imposer un tarif de 25 % aux marchandises canadiennes.
Les politiciens et les spécialistes de l'énergie du Canada mettent en garde contre le tarif élevé qui aurait des conséquences désastreuses pour l'économie du voisin nord de l'Amérique - et la hausse des prix pour les consommateurs américains.
« Le Canada n'a pas le choix », a déclaré Dennis McConaghy, ancien directeur de l'énergie en Alberta, à la BBC.
« Il doit trouver un compromis avec Trump. » Trump a annoncé lundi qu'après son entrée en fonction en janvier, il giflerait un tarif global sur le Mexique et le Canada - sans aucune suggestion qui exclurait le pétrole et le gaz.
Lisa Baiton, présidente et chef de la direction de l'Association canadienne des producteurs pétroliers, basée à Calgary, a déclaré que le prélèvement signifierait probablement que le Canada produirait moins de pétrole.
M. McConaghy a déclaré que cela entraînerait des pertes d'emplois en Alberta, ce qui pourrait avoir des répercussions pour l'ensemble du Canada, car les provinces les plus pauvres comptent sur les transferts en espèces provenant des revenus générés par les provinces plus riches - comme l'Alberta - pour aider à compenser les coûts et à fournir des services sociaux.
Cela pourrait également entraîner une dévaluation du dollar canadien à un moment où la monnaie est déjà en difficulté en raison de facteurs économiques nationaux, a-t-il déclaré.
N'oubliez pas qu'environ 80 % des échanges commerciaux du Canada sont avec les États-Unis, et que la majorité de ces échanges portent sur les hydrocarbures.
Les Canadiens ne peuvent échapper à leur intégration aux États-Unis.
Les fabricants américains de carburant ont également exhorté Trump à exclure le pétrole et le gaz de toute proposition de prélèvement étant donné que les Américains dépendent fortement du brut canadien importé.
Le pétrole brut est destiné aux raffineries ce que la farine est pour les boulangeries, a déclaré le groupe de l'industrie américaine du combustible et de la pétrochimie (AFPM) dans une déclaration cette semaine.
C'est notre principale matière première et notre coût d'entrée.
Si ces matières premières devenaient beaucoup plus chères, le coût global de la production de carburant ici aux États-Unis le serait également.
Les États-Unis sont le plus grand producteur mondial de pétrole brut et de gaz naturel, mais certaines régions - la Californie, le nord-est et certaines parties du Midwest - n'ont pas l'infrastructure ou la capacité de pipeline pour dépendre uniquement du pétrole américain et ont besoin d'importations pour fournir du carburant aux consommateurs.
Environ 40 % du brut qui traverse les raffineries de pétrole des États-Unis est importé, et la grande majorité provient du Canada.
Le pétrole canadien est particulièrement utilisé dans le Midwest sans littoral, où les raffineries ont été aménagées pour traiter les mélanges canadiens plus lourds.
L'AFPM a déclaré qu'il n'y a pas de remplacement facile pour ce brut sans compter sur des sources étrangères qui pourraient éroder la sécurité énergétique américaine.
Le groupe de l'industrie a averti qu'un tarif sur le pétrole canadien entraînerait une hausse des coûts d'exploitation dans le Midwest - coûts que certains experts disent être téléchargés sur les consommateurs.
Patrick De Haan, un analyste des prix du gaz basé à Chicago, a estimé que des États comme le Minnesota, le Wisconsin et le Michigan pouvaient voir les prix du gaz augmenter de jusqu'à 75 cents le gallon.
M. DE HAAN fait remarquer dans un billet sur X, anciennement Twitter, que ces prix plus élevés ne seraient pas seulement ressentis à la pompe, mais pourraient également augmenter les coûts pour les compagnies aériennes et les transporteurs de fret.
Une hausse des prix du pétrole pour les consommateurs américains irait à l'encontre de la promesse de Trump de réduire les coûts énergétiques.
Sur la piste de campagne, Trump a souvent dit qu'il prévoyait de réduire le prix de l'essence à moins de 2 $ (1,57) un gallon.
À la fin de novembre, le prix de l'essence ordinaire aux États-Unis était d'environ 3 $ le gallon.
Mais Trump s'est également engagé à accroître l'indépendance énergétique des États-Unis en stimulant les forages intérieurs et en étant moins tributaire du pétrole et du gaz étrangers, en particulier des pays non alliés avec les États-Unis.
Il n'est toujours pas clair si les tarifs se matérialiseront en fin de compte, ont noté les analystes, comme Trump a été connu pour utiliser ces menaces dans le passé comme une tactique de négociation pour atteindre certains objectifs.
Dans ce cas, Trump pourrait utiliser les tarifs pour amener le Canada et le Mexique à coopérer en matière de sécurité frontalière.
Trump a indiqué que les prélèvements resteraient en place jusqu'à ce que le Canada et le Mexique s'emploient à sécuriser leurs frontières communes avec les États-Unis, ce qui limiterait le nombre de migrants illégaux et de drogues qui entrent dans le pays.
Le Premier ministre Justin Trudeau promet de présenter un front uni d'Équipe Canada et de collaborer avec l'administration Trump pour éviter les tarifs généraux.
Les dirigeants des grandes provinces canadiennes comme l'Ontario, le Québec et l'Alberta ont exhorté Trudeau à répondre rapidement à ces demandes et, mercredi, Trudeau a tenu une réunion d'urgence avec les dirigeants provinciaux et territoriaux pour discuter de la façon d'aller de l'avant.
Danielle Smith, première ministre de l'Alberta, a déclaré que sa province travaillera activement dans les prochains mois pour communiquer avec ses homologues américains et pour faire comprendre qu'un partenariat solide avec le Canada serait bénéfique pour les États-Unis et leur sécurité énergétique.
Elle a déclaré que selon elle, Trump et les dizaines de millions d'Américains qui ont voté pour lui ont des préoccupations valables liées à la sécurité frontalière.
Elle et d'autres premiers ministres, selon Smith, ont demandé à Trudeau d'élaborer un plan complet de sécurité à la frontière.
Smith a également déclaré que la province explore la possibilité de créer des unités de shérif spécialisées pour patrouiller sa propre frontière commune avec l'État américain du Montana.
Quelle que soit l'approche adoptée, M. McConaghy espère que les fonctionnaires canadiens auront l'urgence de retirer le plus rapidement possible les droits de douane.