Nelson Amenya, étudiant en commerce kényan, a été salué comme un héros par ceux qui militent pour une plus grande transparence dans les transactions que son gouvernement fait avec des entreprises privées.
L'histoire récente du Kenya est jonchée d'histoires de contrats énormes qui ont résulté de la corruption et malgré les lois qui sont censées empêcher que cela se produise, il y a des soupçons qu'il continue d'avoir lieu.
M. Amenya, trente ans, qui étudie en France pour un MBA, a divulgué des détails sur les médias sociaux de ce qu'il a déclaré être un projet d'accord entre le Kenya et le Groupe Adani, une multinationale indienne, en juillet.
Elle concernait la gestion de l'aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) le plus grand aéroport du pays - et de la région -, qui a longtemps dû faire l'objet d'une révision complète.
"Le premier sentiment que j'avais [quand j'ai été passé les documents] était que ce n'était qu'un autre accord gouvernemental que je ne comprenais pas l'ampleur ou la gravité de celui-ci", dit M. Amenya, dont le profil de militant anti-corruption était en augmentation, à la BBC.
Les documents ont détaillé une proposition de 2 milliards de dollars (1,6 milliard) du Groupe Adani de louer JKIA pendant 30 ans afin de la moderniser et de la gérer.
Alors qu'il a commencé à passer par les journaux, il a senti que si cela devait aller de l'avant, cela "allait nuire à l'économie kényane" tandis que tout le bénéfice allait aller à la multinationale indienne.
L'accord lui semblait injuste, selon ce qu'il lisait, car le Kenya continuerait à verser la plus grande partie de l'argent, mais ne récoltait pas les récompenses financières.
M. Amenya avait de bonnes raisons de penser que les documents étaient authentiques, car "les personnes qui me donnaient ces documents provenaient de ministères très légitimes", dit-il.
Le Groupe Adani participe à des projets d'infrastructure, d'exploitation minière et d'énergie à l'échelle mondiale, dans des pays tels qu'Israël, les Émirats arabes unis, la France, la Tanzanie, l'Australie et la Grèce.
Son fondateur Gautam Adani est un acteur important de l'économie indienne et est un proche allié du Premier ministre indien Narendra Modi.
Par une lecture plus approfondie, M. Amenya a découvert que l'accord Adani avec le Kenya aurait pu laisser son pays avec une obligation de payer l'entreprise si elle n'avait pas récupéré son investissement.
« C'était une grande atteinte à la confiance du peuple par les dirigeants du président, de l'Autorité aéroportuaire du Kenya, du ministre - ils ont tous trahi le peuple », affirme-t-il.
Malgré les preuves dans ses mains, M. Amenya a lutté avec ce qu'il fallait faire ensuite.
Sa propre sécurité était en danger, bien qu'étant en France, il était mieux que d'être au Kenya, où des militants anti-corruption ont été ciblés et certains tués.
"J'avais un peu peur.
Je ne savais pas ce qui allait se passer.
Je risque ma carrière, je risque ma vie, pourquoi devrais-je prendre le risque de le faire? » se demanda-t-il à l'époque.
Cependant, en fin de compte, il estimait que le silence n'était pas une option.
"Vous savez, ce ne sont que des lâches qui vivent longtemps." Après avoir passé des semaines à passer par ce qu'il avait été envoyé, M. Amenya a divulgué les documents sur sa page X en juillet, provoquant immédiatement l'indignation au Kenya.
Les travailleurs de l'aéroport de JKIA ont fait grève pour exiger que l'accord soit mis au rebut.
"C'était un devoir pour moi, pour mon pays.
Même si je suis loin, j'ai encore un devoir pour mon pays.
Je veux voir un meilleur Kenya, mon pays d'origine se développer, industrialisé et la fin de la corruption. » Il craignait que l'accord d'aéroport ne soit un présage de ce qui pourrait arriver ensuite.
M. Amenya dit que ce n'est pas seulement les termes inhabituels et le manque de transparence qui ont sonné des sonneries d'alarme, mais aussi, selon lui, que les lois kényanes semblent avoir été systématiquement ignorées.
« [Les autorités] n'ont jamais fait preuve de diligence raisonnable pour cette entreprise, mais elles n'ont pas suivi la procédure d'approvisionnement. » Il allègue que certains fonctionnaires du gouvernement espéraient contourner les exigences légales, y compris la consultation publique, qui sont censées empêcher que l'argent des contribuables ne soit dépensé.
Un rapport présenté en avril par l'Autorité des aéroports du Kenya sur l'accord proposé a souligné qu'il n'était pas prévu de consulter les parties prenantes sur ce plan.
« C'était en avril, et en juillet quand j'exposais cela, ils n'avaient fait aucune participation du public.
C'était tout à fait secret, et à ce moment-là, ils n'étaient qu'à un mois de la signature de l'accord », affirme M. Amenya.
"Après que j'ai exposé cet accord est quand ils ont essayé de venir et de faire comme une participation publique bidon - ils ont appelé le personnel de l'Autorité des aéroports du Kenya et ont commencé à avoir des réunions des parties prenantes." Divers fonctionnaires et branches de l'État ont nié les allégations de corruption dans le processus et les autorités ont passé un autre accord de plusieurs millions de dollars avec le groupe Adani cette fois pour construire des lignes électriques.
Le groupe Adani a déclaré que les affirmations de M. Amenya étaient sans fondement et malveillantes.
Un porte-parole a déclaré à la BBC que « la proposition a été soumise conformément à la réglementation kényane sur le partenariat public-privé et visait à créer un aéroport de classe mondiale et à améliorer considérablement l'économie kényane en créant de nombreux nouveaux emplois ».
Le Groupe Adani ajoute qu'aucun contrat n'a été signé, car « les discussions n'ont pas abouti à un accord contraignant ».
L'entreprise affirme également que la proposition de l'accord sur l'énergie était au-dessus du conseil et que l'entreprise « réfute catégoriquement toutes les allégations et insinuations de toute violation des lois kényanes dans nos opérations ou propositions.
« Chaque projet que nous entreprenons est régi par un engagement ferme en faveur de la conformité, de la transparence et des lois des pays respectifs dans lesquels nous opérons », lit-on dans la déclaration.
Mais ce n'est pas la fuite de M. Amenya qui a vraiment changé d'avis.
Ce n'est que lorsque les autorités américaines ont inculpé Gautam Adani pour implication présumée dans un plan de corruption de 250 millions de dollars (200 millions de dollars) que le Kenya a agi.
Les représentants du groupe Adani ont nié les allégations des procureurs américains et les ont qualifiées de « sans fondement ».
Lors d'une allocution prononcée le mois dernier devant le Parlement, le président du Kenya, William Ruto, a annoncé l'annulation des deux accords d'Adani.
« Face à des preuves incontestées ou à des informations crédibles sur la corruption, je n'hésiterai pas à prendre des mesures décisives », a déclaré M. Ruto dans un discours à l'intérieur du Parlement.
Les Kenyans ont célébré la décision que Ruto a attribuée aux nouvelles informations fournies par les agences d'enquête et les pays partenaires.
"J'étais en classe quand cette annonce est arrivée.
Je n'arrivais pas à y croire », dit M. Amenya.
"Je pense que dans la première heure, j'ai eu des larmes dans les yeux.
J'étais si heureuse. » Bien qu'il ne se considère pas comme un héros, des messages de soutien ont été envoyés de partout, y compris de l'Inde.
Quarante minutes après la fin de la classe, il a posté son tweet désormais célèbre "Adios Adani!!" - au revoir Adani.
« C'était important Tout ce que j'ai finalement payé. » Le sentiment de triomphe, cependant, est venu après des mois de lutte et de pression personnelles.
Peu après avoir dénoncé l'accord aéroportuaire, M. Amenya a été poursuivi pour diffamation par un représentant du Groupe Adani et un homme politique kenyan, ce qui l'a amené à se demander s'il devait continuer.
«Des gens venaient me voir du gouvernement, ils étaient même prêts à me payer, ils me disaient: «Vous devez liquider et arrêter ce combat avec le gouvernement», se souvient-il.
« Ce serait la plus grosse erreur de ma vie de renoncer, une trahison envers le peuple kényan. » Mais même après avoir rompu les accords, le président Ruto se demande toujours pourquoi les Kenyans s'y sont opposés et bien d'autres projets qu'il a défendus.
Il dit qu'il trouvera un moyen d'améliorer l'aéroport.
« Je les ai vus dire que ceux qui ont arrêté la modernisation de notre aéroport sont des héros.
Des héros?
Que gagnez-vous lorsque vous arrêtez la construction d'un aéroport dans votre pays? » Ruto a demandé à une fonction publique au début de décembre.
"Vous n'avez aucune idée de la façon dont il va être construit, et ceux qui s'opposent n'ont jamais marché à l'intérieur d'un aéroport, vous voulez juste vous opposer." M. Amenya, qui est toujours face aux affaires de diffamation, est maintenant collecte de fonds pour aider avec ses frais juridiques, et dit que son avenir au Kenya est incertain.
« J'ai reçu des menaces de la part d'agences de renseignement crédibles et de gens au Kenya qui m'ont averti de ne pas y retourner parce qu'il y a évidemment des gens qui sont très en colère contre ce que j'ai fait », dit-il.
Un prix élevé, mais un certain M. Amenya dit qu'il serait heureux de payer à nouveau.
« Nous n'avons pas vraiment besoin d'attendre que quelqu'un nous sauve », dit-il.
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