Boeing tendrá una décima parte de su plantilla, reduciendo 17.000 puestos de trabajo, y retrasará la producción mientras el fabricante de aviones se ocupa de los problemas de su negocio.
Kelly Ortberg, directora ejecutiva, dijo en un correo electrónico al personal que los ejecutivos, gerentes y empleados están todos en riesgo.
El negocio también advirtió de las pérdidas en su brazo de fabricación de armas y equipo militar, y retrasó la fecha de entrega de su avión 777X.
La noticia llega mientras el negocio lidia con el personal en huelga y crecientes preocupaciones en torno a la calidad de sus aviones.
El Sr. Ortberg dijo en el correo electrónico que la compañía reducirá su número de personas en los próximos meses.
La próxima semana, su equipo de liderazgo compartirá información más adaptada sobre lo que esto significa para su organización, dijo, añadiendo que no procederá con el próximo ciclo de permisos.
El estado de nuestro negocio y nuestra futura recuperación requieren acciones difíciles, dijo el Sr. Ortberg.
Además de cortar puestos de trabajo, la empresa también está retrasando la producción de su 777X debido a los desafíos que hemos enfrentado en el desarrollo, así como de la pausa de la prueba de vuelo y el paro de trabajo en curso, una posible referencia a la huelga en curso que ha estado ocurriendo durante varias semanas.
Hemos notificado a los clientes que ahora esperamos la primera entrega en 2026, dijo.
Una huelga sindical de un mes de duración en Boeing se ha vuelto polémica, ya que aproximadamente 33.000 trabajadores buscaban un mejor paquete de pago.
Las conversaciones parecían desmoronarse esta semana, y el negociador de los sindicatos, John Holden, dijo a Reuters: "Estaban en esto a largo plazo y nuestros miembros lo entienden".
La agencia mundial de calificación crediticia S&P ha puesto a Boeing en CreditWatch, una señal de que podrían rebajar la calificación de los fabricantes de aviones si la huelga se prolonga.
La compañía ya estaba bajo escrutinio del Congreso después de un incidente de enero, durante el cual un defecto causó que un panel explotara en un avión Boeing 737-MAX poco después del despegue.
Nadie resultó herido, y el entonces jefe ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo que la compañía estaba reconociendo nuestro error.