El estudiante de negocios keniano Nelson Amenya ha sido aclamado como un héroe por aquellos que hacen campaña por una mayor transparencia en los acuerdos que su gobierno hace con empresas privadas.
La historia reciente de Kenia está llena de historias de enormes contratos que han resultado de la corrupción y a pesar de las leyes que se supone que impiden que esto suceda, hay sospechas de que sigue ocurriendo.
El Sr. Amenya, de treinta años de edad, que estudia en Francia para un MBA, filtró en las redes sociales detalles de lo que dijo que era un acuerdo propuesto entre Kenia y el Grupo Adani, una multinacional india, en julio.
Se refería a la gestión del aeropuerto internacional de Jomo Kenyatta (JKIA) el aeropuerto más grande del país y de la región, que hace tiempo que debería haberse revisado completamente.
"La primera sensación que tuve [cuando me aprobaron los documentos] fue que era sólo otro acuerdo del gobierno que no entendía la magnitud o la seriedad de la misma", dice el Sr. Amenya, cuyo perfil como activista anticorrupción había ido en aumento, a la BBC.
En los documentos se detallaba una propuesta de $2 mil millones (1,6 mil millones) del Grupo Adani para alquilar JKIA durante 30 años con el fin de modernizarla y ejecutarla.
A medida que comenzó a revisar los periódicos, sintió que si iba a seguir adelante, "iba a dañar la economía de Kenia" mientras que todo el beneficio iría a la multinacional india.
El acuerdo le pareció injusto, según lo que leyó, ya que Kenia todavía estaría poniendo la mayor parte del dinero, pero no cosechando las recompensas financieras.
El Sr. Amenya tenía buenas razones para pensar que los papeles eran genuinos, ya que "las personas que me daban estos documentos eran de departamentos de gobierno muy legítimos", dice.
El Grupo Adani participa en proyectos de infraestructura, minería y energía en todo el mundo, en países como Israel, los Emiratos Árabes Unidos, Francia, Tanzania, Australia y Grecia.
Su fundador Gautam Adani es un gran actor en la economía de la India y es un aliado cercano del primer ministro indio Narendra Modi.
A través de la lectura, el Sr. Amenya dice que descubrió que el acuerdo de Adani con Kenia podría haber dejado a su país con la obligación de pagar a la empresa si no recuperaba su inversión.
"Esta fue una gran violación de la confianza de la gente por parte de la dirección del presidente, la Autoridad de Aeropuertos de Kenia, el ministro - todos traicionaron a la gente", afirma.
A pesar de las pruebas en sus manos, el Sr. Amenya luchó con qué hacer a continuación.
Su propia seguridad estaba en peligro, aunque estando en Francia estaba mejor que en Kenia, donde activistas anticorrupción han sido atacados y algunos asesinados.
"Estaba un poco asustada.
No sabía lo que iba a pasar.
Estoy arriesgando mi carrera, estoy arriesgando mi vida, ¿por qué debería correr el riesgo de hacer esto?", se preguntó en ese momento.
Sin embargo, al final sintió que permanecer callado no era una opción.
Después de pasar semanas pasando por lo que le habían enviado, el Sr. Amenya filtró los documentos en su página X en julio, provocando inmediatamente indignación en Kenia.
Los trabajadores del aeropuerto de JKIA se declararon en huelga exigiendo que el acuerdo fuera desechado.
"Se sentía como un deber para mí, para mi país.
Incluso si estoy lejos, todavía tengo un deber para mi país.
Quiero ver una Kenia mejor, mi país de origen se está desarrollando, industrializando y poniendo fin a la corrupción".Le preocupaba que el acuerdo con el aeropuerto fuera un presagio de lo que vendría después.
El Sr. Amenya dice que no fueron sólo los términos inusuales y la falta de transparencia los que sonaron las campanas de alarma, sino que también, según afirma, las leyes kenianas parecían haber sido sistemáticamente ignoradas.
"[Las autoridades] nunca actuaron con la debida diligencia para que esta empresa no siguiera el debido proceso de contratación pública".Alega que algunos funcionarios del gobierno esperaban eludir los requisitos legales, incluida la consulta pública, que se supone que impiden que el dinero de los contribuyentes se desvirtúe.
En abril, un informe de la Autoridad de Aeropuertos de Kenya sobre el acuerdo propuesto puso de relieve que no había ningún plan para consultar a las partes interesadas sobre el plan.
"Esto fue en abril, y en julio, cuando estaba exponiendo esto, no habían hecho ninguna participación pública.
Era bastante secreto este acuerdo, y para entonces estaban a sólo un mes de firmar el acuerdo", afirma el Sr. Amenya.
"Después de exponer este acuerdo es cuando rápidamente trataron de venir y hacer como una participación pública simulada - llamaron al personal de la Autoridad de Aeropuertos de Kenia y comenzaron a tener reuniones de partes interesadas".Varios funcionarios y ramas del estado negaron las acusaciones de corrupción en el proceso y las autoridades se adelantaron a firmar otro acuerdo multimillonario con el Grupo Adani esta vez para construir líneas eléctricas.
El Grupo Adani dijo que las afirmaciones del Sr. Amenya eran infundadas y maliciosas.
Un portavoz dijo a la BBC que "la propuesta fue presentada siguiendo las regulaciones de la Asociación Pública Privada de Kenia y estaba destinada a crear un aeropuerto de clase mundial y mejorar significativamente la economía de Kenia mediante la creación de numerosos nuevos puestos de trabajo".
El Grupo Adani afirma además que no se firmó ningún contrato porque "las discusiones no avanzaron hacia un acuerdo vinculante".
La compañía también dice que la propuesta para el acuerdo energético estaba por encima de la junta y que la compañía "rebate categóricamente todas las acusaciones e insinuaciones de cualquier violación de las leyes kenianas en nuestras operaciones o propuestas.
"Cada proyecto que emprendemos se rige por un fuerte compromiso con el cumplimiento, la transparencia y las leyes de los respectivos países en los que operamos", dice la declaración.
Pero no fue la filtración del Sr. Amenya lo que realmente cambió la opinión del gobierno.
Fue sólo cuando las autoridades estadounidenses acusaron a Gautam Adani de presunta participación en un esquema de soborno de 250 millones de dólares (200 millones) que Kenya actuó.
Representantes del Grupo Adani negaron las acusaciones de los fiscales estadounidenses y las llamaron "sin base".
En un discurso del estado de la nación en el parlamento el mes pasado, el presidente de Kenia, William Ruto, anunció la cancelación de ambos acuerdos de Adani.
"Frente a pruebas indiscutibles o información creíble sobre la corrupción, no dudaré en tomar medidas decisivas", dijo Ruto en un discurso recibido con fuertes aplausos dentro del parlamento.
Los kenianos celebraron la decisión que Ruto atribuyó a la nueva información proporcionada por los organismos de investigación y los países asociados.
"Estaba en clase cuando llegó este anuncio.
No podía creerlo", dice el Sr. Amenya.
"Creo que en la primera hora, tenía lágrimas en los ojos.
Aunque no se ve a sí mismo como un héroe, los mensajes de apoyo llegan de todas partes, incluso de la India.
Cuarenta minutos después de terminar la clase, publicó su ahora famoso tweet "¡Adios Adani!!" - adiós Adani.
"Fue trascendental Todo lo que finalmente hice valió la pena". Sin embargo, la sensación de triunfo vino después de meses de lucha y presión personal.
Poco después de exponer el acuerdo con el aeropuerto, el Sr. Amenya fue demandado por difamación por un representante del Grupo Adani y un político keniano, lo que le hizo cuestionar si debía continuar.
"Algunas personas venían a mí desde el gobierno, incluso estaban listas para pagarme, me decían: 'Tienes que cobrar y dejar de pelear con el gobierno'", recuerda.
"Hubiera sido el mayor error de mi vida renunciar, una traición al pueblo keniano".Pero incluso después de desechar los acuerdos, el presidente Ruto todavía se pregunta por qué los kenianos se opusieron a este y a muchos otros proyectos que ha defendido.
Dice que encontrará una manera de mejorar el aeropuerto.
"Los vi diciendo que los que dejaron de mejorar nuestro aeropuerto son héroes.
¿Héroes?
¿Qué gana cuando detiene la construcción de un aeropuerto en su país?", preguntó Ruto en una función pública a principios de diciembre.
"No tienes ni idea de cómo se va a construir, y los que se oponen ni siquiera han pisado el interior de un aeropuerto, solo quieres oponerte".El Sr. Amenya, que todavía se enfrenta a los casos de difamación, ahora está recaudando fondos para ayudar con sus honorarios legales, y dice que su futuro en Kenia es incierto.
"He recibido amenazas de agencias de inteligencia creíbles y personas en Kenia que me han advertido que no vuelva porque obviamente hay algunas personas que están muy enojadas con lo que hice", dice.
Un precio muy alto, pero el Sr. Amenya dice que pagaría de nuevo con mucho gusto.
"Realmente no necesitamos esperar a que alguien nos salve", dice.
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